49796. lajstromszámú szabadalom • Evezőkészülék
Megjelent 1910. évi szeptember lió 39-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI «HB HIVATAL SZABADALMILEIRAS 49796. szám. XV/C OSZTÁLY. Evezőkészülék. KRASSILNIKOFF DIMITRIEWITSCH NICOLAS MÉRNÖK ST. PETERSBOURGBAN. A bejelentés napja 1909 junius hó 10-ike. Jelen evezőkészülék az (A, B, C,D, A)-val jelölt (1. ábra) egy vagy több párhuzamos elrendezésű lánc, kötél vagy szíjból áll, mely a (H'1 ) és (Hs ) forgó hengereken keresztül van vezetve és amelyhez a (d) lapátok az (a) csuklók és (c, b) támasztók segítségével vannak odaerősítve, továbbá az (e, f) sínvezetékből áll, melyben a (d) lapátokkal és a (c) csuklókkal az (x) (y) rudak segítségével összekötött (k, k1 ) görgők szabadon mozoghatnak (7. ábra). Az (e, f) sínvezeték megfelelő kivágással bír azon célból, hogy az (x, y) rudak akadálytalanul keresztülmehessenek. Az (e, f) sínvezeték vagy az evezőkészülék vázán, vagy pedig a (h) tartógerendák segítségével (1. és 4. ábra) közvetlen a hajótestre van erősítve és pályája lehet a (k, k1 ) görgők által a levegőben leírt görbe vonalnak megfelelő pálya, vagy pedig ezen (k, k1 ) görgők egyenes vonalú előrehaladásának megfelelően egyenes darabból is állhat a vezetőpálya. A 6. ábrán az evezőkészüléknek egy hajón alkalmazott vázlatos kiviteli alakja van föltüntetve, a hol (ZZ) jelölik a vízvonalat. A (H1 ) (H3 ) hengerek (Gr, P) tengelyei lehetnek a hajó belsején keresztül futó közös tengelyek, vagy pedig a hajó mindkét oldalán fölerősített vázban külön-külön is lehetnek csapágyazva. Ezen tengelyek hajtásukat vagy közvetlen a hajó hajtóerejétől kapják, vagy pedig tetszőleges áttétel segítségével. Ha az evezőkészüléket mozgásba hozzuk, akkor a víz alá merülő (d) lapátok evezők gyanánt szerepelnek, melyek a hajót előreviszik, miközben a (k) (k1 ) görgők (1. ábra) az (e, f) vezetéknek • alsó vagy fölső részén legördülnek s így a (d) evezőlapátokat merőleges helyzetükben megtartják. A lapátok a víz ellenállása miatt ugyanis kitérnének, amit azonban a (b, c) támasztórudak is megakadályoznak úgy, hogy az evezőlapátok az előírt szabályos mozgást végzik. A sínvezetékek tehát egyrészt a (d) lapátoknak határozott irányt szabnak meg, az evezőkészülék működésekor, másrészt azonban a lánc, kötél, vagy szíjra ható merőleges nyomást is fölfogják. A 2. ábra az (n) csuklószemnek a nyílással ellátott (m) test segítségével a láncra való fölerősítését, példakónti kiviteli alakban tünteti föl, amely kivitelnél az (m) test, vagy a láncszemre tolatik föl, vagy pedig azzal egy darabból készül. A 3. ábra a (t) csuklónak a (p, p) kötélen
