49748. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsi szellőztető

Megjelent 191.0. évi szeptember hó 37-én. MAGY, KIR. SZABADALMI'tHB' HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49748. szám. V/b. OSZTÁLYVasuti-kocsi szellőztető. KOHN MÁRTON KERESKEDŐ KISPESTEN. A bejelentés napja 1909 október hó 13-ika. A gyakorlatban ismeretessé váltak vasúti i kocsikhoz való oly szellőztetők, melyek lényegükben szájaikkal egymás felé fordított két tölcsérből állanak és a mozgóvonat s a külső levegő közt fönnálló relatív sebességkülönbség által előidézett injektorkatás alapán működnek. Ezen szellőztetők kifogástalan működésük mellett azonban avval a hátránnyal bírnak, hogy esős időben, vagy havazás alkalmával az eső illetőleg hó a szellőztető készüléken át bever a kocsi belsejébe. Ezen káros hatás megszüntetését célozza már most jelen találmány vasúti kocsiszellőztető, melynek egy példakép eni foganatosítási alakja a mellékelt rajzon látható és pedig az 1. ábrán függélyes hosszmetszetben, a 2. ábrán .pedig függélyes keresztmetszetben. Mint a mellékelt rajzból látható, jelen szellőztető alapzatát (a) karimájával a kocsi tetején alkalmazott és ismert módon szabályozó készülékkel ellátott szellőzőnyílásra helyezendő és (b) gyűrű segélyével leszorított helyzetben rögzíthető, előnyösen fémlemezből való (c) henger alkotja, melyhez a vízszintes középvonalú, közel hengeralakú ti) burkolat csatlakozik. A (d) burkolat belsejéhez simuló kétoldali (e) csatorna szek rényalakú két fejrészén (f, g, h, i) vonal mentén egy-egy csúcsával kifelé álló (j) tölcsér van megerősítve (pl. forrasztás segélyével). A két (j) tölcsér végeihez egy-egy ívben meghajlított (k) csatorna csatlakozik, melyeknek másik vége (e) csatornába illetőleg (c) henger belsejébe vezet. Az (e) csatornák szekrényalakú két fejrészei a (j) tölcsérek által bezárt tér belsejébe nyúlnak (2. ábra). Mint a bemutatott foganatosítási példából látható a vasúti kocsi belsejével közlekedő (c) hengert az (e) csatorna (1) oldalfala fölülről teljesen elzárja úgy, hogy csapadék a kocsi belsejébe semmi körülmények között nem juthat. a találmánybeli szellőztető már most a kocsiban létesítendő légujulást a következő módon idézi elő: Tegyük föl, hogy a kocsi a tetején isme r módon megerősített szellőztetővel (x) nyílirányban halad, úgy a kocsi és a levegő relatív sebességkülönbsége következtében a levegő a baloldali (j) tölcsér által hasíttatva ezen tölcsér és (d) burkolat fala közötti térbe tódul és a (d) burkolat belső falához tereltetve (y) nyílirányban' kellő sebejpóggel távozik, miáltal a baloldali tölcsértérben