49696. lajstromszámú szabadalom • Szabályozható teljesítményű levegővel működő szállító berendezések szemcsés vagy pornemű anyagok számára

3 — mázott (3', 4') szelepekhez hasonló (29) szeleppel van fölszerelve, melynek lengésszöge a (6) szeleporsóra illesztett (5) csavaranyák segélyével szabályozható. Mivel ez a berendezés is kettős működésű, a henger mindegyik véglapjából egy (7) csődarab indul ki, melyhez a függélyes irányban lefelé haladó (30) csőoszlop csatlakozik. Ez utóbbi semmiféle szelepet, szitát vagy effélét sem tartalmaz, tehát a levegő áramlását semmiféle fojtószerkezet sem akadályozza. Ezen cső fölső szakasza a berendezés működése alkalmával bizonyos pillanatokban szívóvezetéket alkot a levegő és a szállítandó anyag számára, mint alább ki lesz fejtve. A (30) csővezeték alsó vége meg van görbítve és egy (31) könyököt alkot, mely a bővebb (33) csőoszlop (32) alsó részébe torkol. A (33) csőoszlop három külön szakaszból áll, úgymint az alsó (32) darabból, mely a fölszívott anyag számára átmeneti tartány gyanánt szolgál, továbbá a középső (34) kamrából és a fölső (35) vezetékből, mely a kiüríthetően kürtőben találja folytatását egészen addig a helyig, ahová az any]agot szállítani kell. Az alsó csőszakasz (36) szeleppel van ellátva, mely a hajlékony (37) bőrtárcsából vagy más alkalmas anyagú lemezből áll. Ez utóbbi alkalmas módon van a (31) könyök torkolata elé erősítve. A függélyes (30) csővel párhuzamos és azzal egy (38) kengyel ,útján összekötött (33) cső alsó részét a (39) köpeny veszi körül, mely a csőnek két (40) oldalcsapjára van függesztve (41) csavarszögek segélyével, melyek a köpeny hasítékaival kapcsolódnak. Ezen hasítékok lehetővé teszik, hogy a köpeny magassági irányban a (32) csődarabon beállítható és ennek folytán a (42) gyűrűs téren keresztül belépő levegő mennyisége szabályozható legyen. Az alsó (32) csőszakasz bizonyos magasságban egy köralakú (43) nyílással van ellátva, melyet az átlyukgatott (44) lemez föd be és kívülről egy rövid (45) csőkarima vesz körül (3. ábra), melynek szélére a (46; csapószelep van csukló segélyével erősítve. Ezen szelep a (45) karima nyílását a kellő pillanatban elzárja. A (46) karimához csavarszögek segélyével egy görbe (47) cső van erősítve, melynek (48) fölső vége a függélyes (30) csőbe torkol. A (46) csapószelep kilengése a (49) ütköző segélyével szabályozható. Az alsó (33) csőszjakaszt a fölső (35) csőszakasszal egy középen kibővülő (34) kamra köti össze, mely a sajátos szerkezet fölvételére szolgál. Ezen szerkezet a rugalmas, azonban eléggé ellenálló (50) csőből áll, mely legcélszerűbben vulkanizált kaucsukból készíthető. Lényegesen fontos, hogy az (50) cső abban az állapotban és alakban legyen vulkanizálva, amelyben a 2. ábra föltünteti. Ezen cső alakját legjobban úgy érthetjük meg, hogy egy közönséges körkeresztmetszetű csövet hüvelyk- és mutatóujjunk között összenyomva képzelünk, amikor is ezen cső belapul és átellenes falai a cső hossztengelyére merőleges vonal mentén egymással érintkezésbe jönnek. A nyers kaucsukból készült csövet ebben az összenyomott állapotban kell vulkanizálni, hogy a cső ezen belapított alakot mindig ismét fölvegye, valahányszor falai a csövön áthajtott légáram által vagy más okból szétfeszíttettek. Az (50) cső tehát valóságos önműködő szelepet alkot, melynél az egymással érintkező csőfalak egyidejűleg szelepfészek és szeleptest gyanánt is szolgálnak. A leírt berendezés működési módja a következő: Ha a (2) dugattyú a nyíl irányában mozog (2. ábra), akkor a dugattyú mögött légritkítás lép föl, azonban mihelyt a dugattyú a henger (52) nyílásának (51) mellső szélén túlhaladt, a (29 )szelep megnyílik és a henger (53) terébe levegőt bocsát úgy, hogy a dugattyú ettől kezdve nem fokozza a légritkítást és ennek folytán nem szenved olyan erős ellennyomást az (54) tér felől, mint az előtt. A levegőnek az (53) térbe való beszívása tehát ta dugattyú mozgásának második felében lényegesen könnyebb és ennek folytán a nyomóhenger teljesítménye nagyobb lesz.