49679. lajstromszámú szabadalom • Levehető keréktalp

szolgáló dugasznak egyik foganatosítási alakját ábrázolja. A helytálló (1) kerókkoszorú külső fölülete kúpos és azt a (2) fémcsík veszi körül. A két (3) és (3a) keréktalprész belső oldalán a kétrészű (4, 4a) tömbök vannak elrendezve. A (4a) rész a (3a) keréktalprész egy mélyedésébe nyúló (5) toldattal van ellátva. A keréktalprészek ezen összeköttetése a 49874. számú szabadalomban ismertetett berendezésselmegegyezik. A(4,4a)részek a (7) és (8) csapszögek fölvételére furatokkal vannak ellátva, amelyek közül a (4a) részben lévő furat csavarmenetekkel bír, míg a (4) rész furata sima. A tömb (4) része (9) nyúlványa révén szögecselés vagy más összeköttetés útján a keréktalppal van összekötve. (10) a (8) csapszögek rögzítésére szolgáló hasított lemez, (amely előnyösen a kerékkoszorú belső ol dalára erősített gyűrű alakjával bír), amely függélyes (10a) hasítékával a (8) csapszög vékonyított (7a) részét veszi körül. A (11) fej, amely köralakú lehet, a (10) lemezen fekszik. A (7) csapszög (12) feje derékszögű hasáb gyanánt vagy más olyan alakban lehet kiképezve, amely csavarkulcs fölhelyezését lehetővé teszi. A (4, 4a) tömbök Bzáma tetszőleges lehet és az (1) kerékkoszorá megfelelő harántirányban fekvő kivágásokkal van ellátva, amelyekbe a tömbök elhelyezhetők. Mint már említettük mindenik (7) csapszög üreges. A (8) csapszög belső vége oly alakú, hogy arra csavarkulcs vagy más alkalmas szerszám helyezhető. A föltüntetett foganatosítási alaknál a (8) csapszög belső végén derékszögű négyszögű kivágás van, amelybe a (16) kulcs hasonló alakú (15) vége helyezhető (2. ábra). A (16) szerszám derékszögű négyszögű (17) fejére megfelelő markolat vagy más csavarkulcs helyezhető, amely a (16) szerszám forgatására szolgál. A (16) szerszám (15) része, amint az (15a)nál föl van tüntetve célszerűen oldalt le van rézselve, hogy aanak behelyezését a (8) csapszög (14) üregében megkönnyítsük. A 8 ábrában föltüntetett (18) dugasz a (7) csapszögben lévő (13) csatorna külső végének elzárására szolgál. Ezan dugasz vulkanizált rostokból vagy más alkalmas anyagból készülhet, és a föltüntetett foganatosítási alaknál súrlódás révén van a (13) csatornában rögzítve. Ezen célból a dugasz, mint a 8. ábra mutatja, részben föl vau hasítva, míg a (13) csatorna belépési nyílása oldalt le van rézselve vagy tágítva van, hogy a hasított dugaszvég a (13) csatornába behelyezhető legyen. A (18) dugasz (18a) feje kerületén rovátkolva van vagy érdes, hogy a dugasznak a (7) csapszögből való kihúzását megkönnyítsük. Ha a keréktalp (3) részét a (3a) keréktalprész leszerelése nélkül kell levenni, akkor a (7) csapszögeket egymásután csavarkulcs vagy más eszköz segélyével mindaddig forgatjuk, amíg azok a (4a) tömbből ki nem csavartatnak, mire a (3) rész minden nehézség nélkül eltávolítható. Ha az egész keréktalpat akarjuk a kerékről levenni, akkor a (18) dugaszokat a (7) csapszögekből, kihúzzuk és a (16) szerszámot egymásután a (13) csatornákon át bevezetjük úgy, hogy az a (8) csapszög (14) üregébe nyúlik, mire a (16) szerszám forgatása útján a (8) csapszögek akképen csavarhatók, hogy a (3, 3") keréktalp a kerékről letolódik. Hogy a keréktalpat ismét fölhelyezhessük vagy a keréktalpat új abronccsal a kerékre szerelhessük, a fölszerelendő keréktalpat mindaddig toljuk a kerékkoszorúra, amíg a (4a) rész furatainak jobboldali vége a (8) csapszögekre fekszik. Ezután a (16) szerszámot egymásután a (7) csapszögeken át behelyezzük úgy, hogy annak vége a (9) csapszögek (14) üregeibe nyúlik és a (8) ceapszögek forgatása útján a keréktalp teljesen az (1) kerékkoszorúra illetve a (2) fémcsíkra húzható-Természetes, hogy a berendezés akképen is módosítható, hogy a (8) csapszöget nem (14) üreggel, hanem a (15) részhez hasonló toldattal látjuk el, míg a (16) szerszám végét megfelelő alakkal bíró (14) üreggel látjuk el. Továbbá a (7) csapszög fej helyett (13) csatornával látható el, amely a csapszög külső végén derékszögű négyszög alakú úgy, hogy a (13) csatorna ezen ré-