49658. lajstromszámú szabadalom • Berendezés bányakocsik oldalt billentésére
Megjelent 1910. évi szeptember hó 14-én. MAGY. gfefc KIR. SZABADALMI j|gj§> HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49658. szám. XII/a. OSZTÁLY. Berendezés bányakocsik oldaltbillentésére. RUD. MEYER AKTIENGESELLSCHAFT FÜR MASCHINEN U. BERGBAU CÉG RUHR-MUHLHEIMBEN. A bejelentés napja 1910 január hó 20-ika. Jelen találmáiiy tárgya bányakocsiknak, főként hányók stb. föltöitése számára való törmelékkel megrakott bányakocsiknak oldaltbillentésére szolgáló berendezés. A találmány célja az, hogy a bányakocsik földöntése alkalmával előforduló szerencsétlenségek mellőztessenek, továbbá, hogy a földöntés folytán beálló ütközés következtében való rongálódás elkerültessék. A találmány lényegében abban áll, hogy egy függélyes, a kocsikat oldalt átfogó szerkezet alsó vége a vágánytól oldalt elforgathatóan van ágyazva. Az átfogószerkezet elforgatása alkalmával magával viszi a bányakocsit és oldalt kiüríti. A találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra a berendezés elölnézete, a 2. ábra a berendezés fölülnézete. A berendezést ott kell elhelyezni, ahol a törmeléket ki akarjuk hányni: Az elhelyezés akként történik, hogy a (t) pofákba ágyazott forgatószerkezetet a két (a) karral együtt keresztben a vágány sínjei alá toljuk és (b) kapcsok útján rögzítjük. A függélyesen álló (c) lemezt alsó részén lévő csapjainál fogva a (t) pofák megfelelő hézagaiba lazán helyezzük. A (c) lemezt függélyes helyzetében (e) biztosítókampók tartják meg. Ezután egy fölvonó dobja körül futó (f) lánc végét (g)-nél erősítjük a (c) lemezhez. A talaj egyenetlenségei esetében a (t) pofák (h) csavarjait a földig eresztjük. A billentő berendezés üzeme a következő módon megy végbe: A megrakott bányakocsit a (c) lemezbe toljuk és ebben valamely tetszés szerinti foganatosítású (i) biztosítóberendezés útján rögzítjük. A kettős (k) zárókilincset az (1) kilincskerékkel hozzuk kapcsolatba. Miután az (e) biztosítókampót oldottuk, az (m) emeltyűt ide-oda mozgatjuk, aminek folytán az emelőberendezés a kocsit fölbillenti. Ekkor a (c) lemez vízszintes (n, o, p) peckei egymás után a (t) pofák (q, r, s) bevágásaiha mélyednek. A (c) lemez a (t) pofák fölső szélét fekszi meg, ami mellett az (n) orr akadályozza meg a fölbillenő lemez átbukását. Egy önműködően biztosító (v) fék akadályozza meg, hogy a kocsi kiürítése előtt rendes állásába billenjen vissza. Ha a kocsi kiüríttetett, a kettős (k) kilincset ellentétes irányban hozzuk az (1) kilincskerékkel kapcsolatba és az (m) emeltyű,
