49643. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék időközönként bekapcsolt mutatókkal fölszerelt sebességmérők jelzéseinek javítására
Megjelent 1910. évi szeptember hó 12-én. MAGY. KIR. SZABADALMI wS? HIVATAL SZABADALMILEIRAS 49648. szám. VII c. OSZTÁLY. Eljárás és készülék időközönként bekapcsolt mutatókkal fölszerelt sebességmérők jelzésének javítására. BOTHE OTTO TECHNIKUS ÉS LÖSCHER OTTO BIZTOSÍTÁSI HIVATALNOK BERLINBEN. A bejelentés napja 1909 november hó 17-ike. Elsőbbsége 1908 november hó 26-ika. A találmány tárgya oly sebességmérő, j amelynél a mutatót több a mérendő ten- I gellyel periodikusan kapcsolt állítóközeg kényszermozgás útján állítja be. Ilyen sebességmérőknek gépkocsiknál ellenőrző készülékek gyanánt való alkalmazásánál tekintettel ezen jármüvek sajátos gyors sebességváltozásaira kívánatos, hogy a mérések az állítóközegek révén lehetőleg gyakran történjenek, hogy gyorsabb és ennélfogva helyesebb jelzést kapjanak. A találmánynál már most ilyen gyakoribb mérés elérésére törekszünk anélkül, hogy azon időt, amely alatt az egyes állítóközegeket a járművel kapcsoljuk, csökkenteni és az állítóközegek munkasebességét növelni kellene, mimellett nem hagyjuk figyelmen kívül azon föltételt, hogy mindig egy állító közeg a mutató megtámasztására szolgáljon, hogy tartós jelzést kapjunk. Ezen föladatot a találmány szerint oly módon oldjuk meg, hogy az egyes állítóközegek kapcsolási tartamát, amely a járműnek ezen kapcsolás tartama alatt fennállott középsebesség mérési ideje gyanánt szolgál, mint a mutató beállítás mérési idejét azáltal rövidítjük meg. hogy az állítój közegek rögzítésének idejét, valamint az í állítóközegek nyugalmi idejét, rövidebbre vesszük, mint az állítóközegeknek a járművel való kapcsolási idejét. A jelen esetben az állítóközegek helyzetének tartama a kezdeti helyzetben és a mútatóyal való rögzítési helyzetben félakkora, mint az állítóközegeknek a járművel való kapcsolási tartama. A mutató emellett, amint a rajzban feltűntetett idő diagramból látható, csupán négy állítóközeg alkalmazása esetén rendelkezik állandóan egy állitóközeggel, amelyhez támaszkodik. Az ily módon egütt működő négy beállítóközeg előnye a sebesség gyakoribb mérése, minek folytán az természetesen helyesebb lesz. A találmányt jellemző munkafolyamat következőképpen megy végbe. Ugyanabban a pillanatban, amelyben az óramű az egyik (III) állitóközeget a mérendő tengelylyel kapcsolja az utolsó-előtti kapcsolat (I) állítóközeg kikapcsoltatik, és az elért helyzetben rögzíttetik. Az elért helyzetben eddig rögzítve volt és a mútatót rögzítő (IV) állitőközeg kezdeti helyzetébe való visszatérés végett felszabadul ugy, hogy a mútatót most már az imént rögzített (I)
