49607. lajstromszámú szabadalom • Mozgató szerkezet önműködően kiürítődő kocsik csapófenekei számára

Megjelent 1910. évi szeptember hó 12-én. MAGY SZABADALMI líllx. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 49607. szám. xx/a. OSZTÁLY. Mozgatószerkezet önműködően kiürítődő kocsik csapfenekei számára. ORENSTEIN ÉS KOPPEL CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 november hó 12-ike. Jelen találmány tárgya mozgatószerkezet önműködően kiürítődő kocsik csapófenekei számára, melyek a kocsi mindkét oldaláról nyithatók úgy, hogy a csappfenék a kocsi egyik oldali nyitásánál a kocsi másik oldalán lévő, ekkor helytálló csapok körül billenik le. A találmánybeli szerkezet a mellékelt rajzban van föltüntetve. 1. ábra a kocsi oldalnézete, 2. ábra annak függélyes metszete, 3. ábra a kocsifenék mozgatására és felfüggesztésére szolgáló emelőszerkezet elölnézete a forgattyú nélkül. 4. ábra a mozgatószerkezet egy részének oldalnézete. 5. ábra végül ennek távlati képe. A mozgató (a) fenék a (b) kocsiszekrény két oldalán ágyazott (c, c) tengelyekre a (d, e) könyökemelők segélyével van fölfüggesztve olyként, hogy az (a) fenék négy sarkának mindegyikén támad egy-egy (d, e) könyökemelő. A könyökemelők úgy vannak alakítva, hogy egyik végcsuklójukat a (c) tengellyel, másik végcsuklójukat pedig az (a) fenék sarkain alkalmazott (f) csappal képezik, míg (g) középcsuklójuk a fenék fölemelt, tehát a (d, e) könyökemelők összecsuklott helyzetében a (c, c) tengelyeken kívül fekszik (2. ábra), miáltal a könyökemelők a feneket fölemelt helyzetében egyszersmind rögzítik is. Az (aj fenék (f) csapjai a kocsi két (h, h) falában alkalmazott (i) vezetőhasítékokon mennek keresztül, mely vezetőhasítékok oly körív alakjával bírnak, amelynek középpontja a szemközt fekvő oldal fölemelt helyzetben lévő (f) csapjában fekszik. A (c) tengelyekre a könyökemelők (d) karjai rá vannak ékelve és ezen karok agya a 4. és 5. ábrában látható (k) orral van ellátva. A (c) tengelyek kinyúló végeire (l) forgattyúk vannak lazán ágyazva, melyek a (d) emelőkar felé fordított oldalukon (m) orral vannak ellátva. A szerkezet működése a következő: A kocsi nyitandó oldalán fekvő (c) tengely végein lévő egyik (1) forgattyút (vagy mindkettőt) a 2., 3. és 5. ábra (p) nyílás nak irányában forgatjuk. Eközben a forgattyú (m) orra a (d) kar (k) orrába ütközik és a (d) kart magával meneszti mindaddig, míg a forgatott (c) tengellyel kapcsolt (d, e) könyökemelők (g) középcsuklója a (c) tengelyen keresztülmenő függélyes síkon túl nem jutott. Ekkor az (a) fenékre nehezedő súly hatására az (e, d) könyökemelők egészen nyit-