49598. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas abroncs automobilok és más járművek kerekeihez

Megjelent 1910. évi szeptember hó 5-én. MAGY. gfev KIR. szabadalmi jkh hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 49598. szám. XX/c. OSZTÁLYRugalmas abroncs automobilok és más járművek kerekeihez grosz sándor kereskedő nagyváradon. A bejelentés napja 1909 december hó 2-ika. Találmányom tárgya rugalmas abroncs automobilok és más járművek kerekeihez, mely lényegében egy, a keréktalp megfelelő pofáiba befogott rugalmas anyagból, pl. gumiból készült palástból és ebben olyképen elhelyezett, kefeszerű betétből áll, hogy a kefe a palást belső fölületére szorítható és így a palást a keréktalpon rögzíthető legyen. Ebből a célból a kefe merev hátára csavarorsók támaszkodnak, melyek egy ugyancsak merev, egy vagy több részű befogó gyűrű megfelelő csavarfurataiba fogódzanak és meghúzatásuknál egyrészt a kefe sortéit szorítják a palást belső fölülete felé, másrészt piedig a befogógyűrűt feszítik a keréktalpi felé úgy, hogy ez a befogógyűrű a palást karimáit a keréktalp pofái és önmaga közé szorosan befogja. A csatolt rajz 1. ábráján a kerékabroncs egy foganatosítási alakjának keresztmetszete látható a kerékabroncs szerelése közben, a 2. ábra hasonló metszet a kerékabroncs fölszerelése után, a 3. ábra a fölszerelt kerékabroncs középmetszete a keréktengelyre merőleges sík szerint és a | 4. ábra a kefe háta egy részének fölül| nézete. A csatolt rajzon (a) az ismeretes, fémből készült keréktalp, mely nincs meg1

osztva és melynek két horogszérű (b) befogó pofája van. Eme befogópofák mélyedéseibe illenek bele a (c) abroncspalást (d) karimái, melyeket a mélyedésekbe a befogógyűrű szorít bele. Ez a befogógyűrű a megrajzolt foganatosítási alaknál több (e) gyűrűszeletből áll, melyek homlokvégeiken ereszték- és eresztékágyszerű részekkel fogódzanak egymásba úgy, hogy a gyűrűszeletek egymással szemben tengelyirányban nem , tolódhatnak el. Eme gyűrű körül a vele koncentrikus kefegyűrű foglal helyet, melynek kefeháta egyes (f) gyűrűszeletekből van alkotva, melyek épp úgy fogódzanak az (fl) eresztékek és (f2) eresztékágyak segélyével egymásba (4. ábra), mint az (e) j gyűrűszeletek. Az (f) kefehátak (g) kefe-I sortéi kifelé, a kerékabroncs futófölülete felé fordulnak, belső fölületükön pedig (h) ágyazóperselyekkel (gyűrűszeletenként legalább két-két ily persellyel) vannak elíátva, melyekre az (e) gyűrűszeletekbe el nem forgathatóan szerelt (i) csavarházakba fogódzó és az (a) keréktalpon átnyúló (j) csa-