49580. lajstromszámú szabadalom • Járművek könnyebb továbbítására szolgáló berendezés

Megjelent 19JLO. évi augusztus hó 19-én. MAGY. gggfc KIR. szabadalmi ibn hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 49580. szám. XX/a. OSZTÁLY. Járművek könnyebb továbbítására szolgáló berendezés. hausmann jakab és meisels ábrahám kereskedők munkácson. A bejelentés napja 1909 október hó 21-ike. Jelen találmány tárgya két, három, valamint négy és több kerekű járművek könynyebb továbbítására szolgáló berendezés, mely vagy kézi, vagy motoros erővel működtethető. A berendezés, mely a kocsi elején vagy hátulján is alkalmazható és az első esetben húzásra, a második esetben pedig tolásra működik lényegében többi között arra 3zolgál, hogy pl. egy teherrel megrakott jármű, amely elé lovak vannak befogva, az állatok túlságos igénybevétele nélkül legyen megindítható. Ha sáros a talaj, vagy újonnan föltöltött az út, vagy hegynek fölfelé megyünk, a berendezés igen jó támogatást nyújt a vonóállatoknak, amelyeket nagyon megkímél. Jó pályán, sík és kemény talajon a jármű gyorsabb tovamozgatását teszi a berendezés lehetővé, a rajta alkalmazott kézi hajtás. Hegynek fölfelé haladva a berendezés mellett fölösleges a fékezés, mert a visszafelé mozgást az alkalmazott kilincsmű gátolja meg, míg a hegyen lefelé való haladás sebességét alkalmas áttétel folytán kézihajtással tetszőlegesen szabályozhatjuk. A berendezés terhek továbbítására kézihajtással, igavonó állatok nélkül is hasznátható, bár ekkor lassú a továbbítás és jó szolgálatot tehet a szántásnál is. A berenr dezés a kézihajtás helyett kapcsolható egy benzin vagy egyéb motorral is. A találmány tárgyának egy kézihajtásra szolgáló példaképem foganatosítási alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra egy négykerekű teherkocsin alkalmazott berendezés oldalnézete, és a 2. ábra ugyanannak fölülnézete. A találmány lényegében az (1) kocsi mellső részéhez alkalmas (1, 2) kengyel, illetve (3) tartógerenda közvetítésével elforgathatóan erősített (4) tárcsából áll, amelyhez alúl van odaerősítve a jármű mellső (5) kerékpárja, illetve annak (6) tengelye, mely a (4) tárcsa alsó fölületén alkalmazott csapágyakban elforoghat. A (4) tárcsa fölső részéhez csatlakozik a tulajdonképeni berendezés befogadására szolgáló (7, 8) állványzat. Ezen állványzat fölső (8) része a benne ágyazott tengelyekkel, illetve fogaskerékáttételekkel együtt a (9) csap körül a szerkezet működésén kívül helyezése céljából, ferde helyzetbe forgatható. A (8) állványrészbe ágyazott (10) tengelyre erősített (11) fogaskerék ugyancsak az állványzatba ágyazott (12) tengelyre ékelt (13) fogaskerékkel kapcsolódik. A (13) fogaskérék mely az (5) kere-