49543. lajstromszámú szabadalom • Thermoelektromos berendezés lokomotivoknál a gőz hőmérsékletének mérésére
Megjelent 1910. évi augusztus hó 25-én. MAGY. gg^ KIK. SZABADALMI iBg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 4954B. szám. V/e/2. OSZTÁLY. Thermoelektromos berendezés lokomotivoknál a gőz hőmérsékletének mérésére. siemens & halske aktiengesellschaft cég berlinben. A bejelentés napja 1909 október hó 19-ike. Találmányunk tárgya berendezés lokomo- I tivoknál hőmérsékletek, főleg a túlhevített gőzhőmérsékletének mérésére és lényegében véve egy thermoelemből áll, melynek forrasztási helye a lokomotív megfelelő részébe, pl. a túlhevítő henger falába van beeresztve és a feszültségjelző műszerekhez hasonlóan kiképezett, a lokomotivvezető álláshelyén alkalmazott jelző műszerrel van összekötve. Tjalálmányunk szerint a tihermoelemet csőalakban képezzük ki és annyira megnyújtjuk, hogy az a jelzőműszerrel közvetlenül kapcsolható legyen, tehát az eddig szükséges volt összekötő drótoknak a szabad i levegőn alkalmazott forrasztási helyei, melyek a kazán hője és a napsugarak hatása alatt könnyen létesítettek zavaró thermoelektromos áramokat, fölöslegesekké váljanak. Azáltal, hogy az elemet a mérés helyétől, pl. a tolattyúszekrénytől egészen a jelző műszerig vezetjük, mely utóbbi célszerűen a vezető álláshelyén, magán a kazánon tehát oly ponton van alkalmazva, hol a hőmérsékletingadozások tapasztalat szerint csekélyek, mert a kazán üzemközben közel állandó mennyiségű hőt sugároz ki, másrészt pedig a hőmérséklet a külső hőmérsékletéhez viszonyítva, aránylag igen magas. Ennél az elrendezésnél tehát fölöslegessé válik a csatlakozási helyek ,által más thermoelemes műszereknél szükséges korrekció, ezenkívül pedig a védőcsővel és összekötődrótokkal föl nem szerelt thermoelem szerelése is rendkívül egyszerű és biztos. A csatolt rajzon az 1. ábrán a thermoelemnek új elrendezési módja látható, a 2. ábra magának az elemnek szerkezetét mutatja nagyobb léptékben, míg a 3. ábra az elemnek a kazánba bevezetett végének védőszerkezetét tünteti föl. A thermoelem egy (a) rézcsőből áll, melybe a tőle szigetelt konstantándrót van bezárva, ez a cső egyik (c) végéhez hozzá van forrasztva. Az (a) cső és (b) drót másik vége közvetlenül a (d) jelzőműszerhez van kapcsolva. Az elem forrasztási helye a lokomotivkazán mellső végén lévő túlhevítő hengerbe van bevezetve, innen a csőalakú elem a lokomotivkazánon vagy ennek 'futódeszkáján a vezető álláshelyéhez megy, üol a (d) jelzőműszer van a kazán hátsó végére fölszerelve. Az elem megsérülését az gátolja meg, hogy ! a megvizsgálandó térbe nyúló végét egy védősüveg akként veszi körül, hogy ebből csakis a forrasztási hely áll ki. Hogy
