49518. lajstromszámú szabadalom • Gép gyújtó forgácsok előállítására

Megjelent 1910. évi augusztus hó 19-én. MAGY. gAfe KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49518. szám. Il/g- OSZTÁLY. Gép gyujtóforgácsok előállítására. PRIESTER ÁRMIN GYÁRIGAZGATÓ GHARLOTTENBURGBAN. A bejelentéa napja 1909 szeptember hó 16-ika. Elsőbbsége 1908 szeptember hó 24-ifee. A találmány tárgyát képező gép a csatolt rajzokon példaképeni kiviteli alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a gép oldalnézete, részben metszete. A 2. ábra a gép hátulnézete, míg a 3. ábra a gép egy részének oldalnézete. A 4. és és 5. ábra azt az előretolóberendezést mutatja, mely a kész gyújtóforgácslemezeket a gépből rendezett állapotban kivezeti. A 6. ábra egy forgácsanyaglemezt a gépben reá kifejtett egyes munkafázisokban mutatja és végül a 7. ábra a forgácsanyag megmunkálására szolgáló csákozó fölülnézete. A gép az erős (1) alzatból áll, melyen a gép főtengelyét tartó (2) asztallap van szokásos mbdon megerősítve. Az asztallap fölött az erős (3) keret van elrendezve, mely a föl- és lemozgatható (4) csákozótest és az ezzel együtt mozgó, a csákozótestre erősített (5) vágókés, illetve az utóbbira erősített (6) ollókés részére vezeték gyanánt szolgál. Az olló helytálló (?) ellenkése egy az asztallap fölött elrendezett erős alapzatra van erősítve. Ez az alapzat a gép hátsó oldalán a (8) vezetékké van meghosszab- i bítva. E talupzat mellett oldalt két pár (9) csapágybak van elrendezve, melyekben a (10) előretolóhengerpárok vannak ágyazva. A (10) előretolóhengerek hajtása a főtengelyre erősített (11) forgattyústárcsa (2. ábra) segélyével történik, mely a (12) vonórúddal van összekötve. A (12) vonórúd másik vége egy egyenlőszárú csapján forgathatóan ágyazott (13) emeltyű egyik karjába kapaszkodik (2. és 3. ábra), mely emeltyű másik karja a (14) menesztőkilinccsel van ellátva ; az utóbbi a (15) fogaskerékkel szilárdan összekötött, azonban az emeltyű csapjára lazán föltolt (16) kilincskerékbe kapaszkodik. A (13) emeltyű lengő mozgása folytán a (15) fogaskerék csak időszakosan kap hajtást, mely utóbbit a fogaskerék az alsó (10) előretolóhengerekkel összekötött (17) fogaskerekekre viszi át, miáltal az egymással (19) fogaskerekek (2. ábra) útján összekötött előretolóhengerek időközönként forgást kapnak. A (10) hengerpárok fölső hengerei eltolhatóan vannak ágyazva és erős rugók által állaadóan az alsó hengerekhez szoríttatnak. Az excentrikus csapokkal ellátott és (19a) kézi emeltyűkkel összekötött (18) tenge-i lyeknek célja az, hogy a (10) hengerpárok