49498. lajstromszámú szabadalom • Rapülőgép

Megjelent 191Q. évi augusztus hó 17-én. MAGY g|| KIR. SZABADALMI jffif HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49498. szám. V/h. OSZTÁLY. Repülőgép. SZILVA JÓZSEF HENTESSEGÉD ERZSÉBETFALVÁN. A bejelentés napja 1909 junius hó 3-ika. Jelen találmány tárgya oly repülőgép, mely berendezésénél fogva úgy az elméleti, mint a gyakorlati követelményeknek hivatva van megfelelni. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy vázlatos kiviteli alakja van föltüntetve és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán homloknézetben, részben metszve. A repülőgép vázát az (a) aluminiumesövek alkotják, melyek egy nyitott háromoldalú hasábot alkotnak. A (b) tengely a hajtótengely, mely az (a) váz belső részében lévő (e) mótorszekrény és hajókosár közepén van. E hajtótengely a mótor tengelyével közös és vele kikapcsolható tengelykapcsolással függ össze. E tengelyen ülnek az (f) főhajtószárnyak, melyek a fölvívő erő legnagyobb részét képviselik. E tengelyről nyerik hajtásukat a (c) és (d) kisebb szárnyakkal ellátott tengelyek, még pedig oly módon, hogy a (b) hajtótengelyre és ennek megfelelően a (c) és (d) tengelyekre is egyegy széles laza szíjkerék van fölerősítve, mely mellett jobbra és balra egy-egy keskenyebb fölékelt szíjkorong van. Ez utóbbiak közül az egyik szíjkorong nyílt, a másik keresztezett szíjjal van ellátva úgy, hogy a (c) és (d) tengelyek forgatása mindkét értelemben is történhetik, mótor állandó értelmű forgása mellett is, vagy pedig a (c) és (d) tengelyek egy időben különböző értelemben foroghatnak, ami a repülőgép irányzására nézve fontos. A (d) tengelyről a (k) zsinórkerék útján nyeri forgását az (1) kormánytengely, amelyen lévő (m, n, o) szárnyak kizárólag az irányzás céljaira szolgálnak, míg a (c, d) tengelyen lévő szárnyak irányzásra és hajtásra szolgálnak. Az egész szerkezetet az (r) kötelek és (s) kötélvezetők segítségével a (p) gázzal töltött burok igyekszik fölfelé emelni és a gép repülése közben nagyban hozzájárul a gép egyensúlyának föntartásához. SZABADALMI IGÉNY. Repülőgép, azáltal jellemezve, hogy a mótor hajtótengelyén vannak egyszersmind a főhajtószárnyak is s hogy ezen főtengellyel párhuzamosan előtte és mögötte kisebb szárnyakkal ellátott egy-egy tengely van, melyek hajtásukat a főtengelyről mindkét értelemben nyerhetik, sőt e két melléktengely egyidejűleg ellenkező értelemben is foroghat s ezen