49460. lajstromszámú szabadalom • Fordulatszámjelző készülék körkötő gépekhez

— 2 -megerősítve és alsó (o") szabad vége leér csaknem egészen (j) kerék homlokfölületéig. A (p) rúgót oldalirányba való kitérések ellen az (r') függélyes bevágással ellátott és (m') gyűrűnyúlványhoz erősített (r) lapocska akadályozza. A (j) fogaskerékhez vagy szilárdan, vagy pedig miként a rajzon van föltüntetve, nagyobb erővel elforgathatóan (k) lemezkar van erősítve, mely (j) kerékkel együtt forog és forgás közben (k') vége beleütközik (o) emelőkar alsó (o") végébe. Hogy (d) fogaskerék túl könnyen el ne forogjon, alatta (h) tengely körül ugyancsak elforgathatóan (f) kupak van elrendezve, mely alsó részével (i) alaplapon fekszik föl, fölső lapján pedig a (d) kerék alsó oldalán lévő (e) csapoknak megfelelően nyílásokkal bír úgy hogy ezen (f) kupak (d) kerékkel együtt elforogni kénytelen és azáltal reá fékezőleg hat úgy, hogy az csak addig forog, míg (e) ütköző kar hajtja. A készülék használata és működése az eddigiek alapján a következő: Tekintve, hogy (d') kerék (b) tengely minden fordulatánál egy foggal fordul el és hasonlóképpen (j) kerék a (d) kerék fordulatánál is egy foggal fordul el, tehát ha a (d) kerék fogszámát pld. 10-re vesszük, úgy (j) kerék egy osztással való elfordulásának a (b) tengely 10 fordulata felel meg. Az 1 ábrán jelzett helyzetben úgy a (d) mint a (j) fogaskerekek egymástól függetlenül elforgathatok, mivel egymás között és (c) karral kapcsolat éppen csak a kapcsolódás ideje alatt áll fönn. így tehát mindkét kerék tetszésszerinti helyzetbe hozható; világos, hogy ha (d) kerék (g) csapja éppen a f j) kerékkel való kapcsolás utáni helyzetet oglalja el, (k) ütköző lemez pedig bizonyos fogszámra van az (o") karvégtől, úgy a harang megszólalása annyiszor «10» fordulat után fog bekövetkezni, ahány fogosztásnyira állítottuk be (k) kart (o'') karvégtől. Amint (k) kar (k') vége beleütközik (o") karvégbe, úgy annak másik (o') kampós vége elengedi a (p) rúgót és az a harangnak nekiütődvén azt megszólaltatja. A (j) fogaskerék fölső homlokfölületén igen célszerűen (k) ütközőkartól kiindulólag számozott beosztással lehet ellátva úgy, hogy a beosztásnak az (o") karvég alatt lévő része közvetlenül megmutatja, hogy hány fordulat után fog a csengő megszólalni. Ha nem kerekszámú, tehát 10, 20, 30, 40 stb., fordulatra akarjuk a készüléket beállítani, úgy (d) kereket kell megfelelő számú fogosztással előre forgatni, miáltal a csöngés annyival hamarább következik be. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fordulatszámjelző készülék körkötőgépekre, jellemezve a gép tengelyére alkalmazott (c) ütközőkar, evvel kapcsolódó fogazott (d) kerék, ennek homlokfölületén lévő (g) ütközőcsap, evvel kapcsolódó fogazott (j) kerék, valamint ezen lévő (k) ütközővel együtt működő csengőszerkezet által azon célból, hogy ezen kerekek az egymással való kapcsolódás időpillanatán kívül egymástól függetlenül elforgathatok legyenek és így ezeknek beállítása által a csengőjelzés tetszésszerinti számú fordulata után legyen előidézhető. 2. Az 1. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, jellemezve a (j) keréktengelyén lévő (m) gyűrűhöz erősített (p) verőrúgó ennek vezetésére szolgáló bevágással bíró (r) lemez és a csap körül elforgathatóan megerősített egyik (o') horogszerű végével (p) rúgót lefogó és másik végével a fogaskerékig lenyúló kétkarú emelő által azon célból, hogy a (j) kerékkel forgó (k) ütköző által (p) rúgó fölszabadíttassék és a fölötte elrendezett harangnak nekiütődjék. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (j) fogaskerék fölső homokfölülete (k) ütközőtől kezdődőleg beosztással van ellátva azon célból, hogy az ütközővel együtt működő (o") kar vég alatt közvetlenül le lehessen olvasni azon fordulatszámot, amely után a csengő meg fog szólalni. 1 rajzlap melléklettel.) MtaZvAftY • ARftAJUG M'OMOÁj* AUO*W**ft