49438. lajstromszámú szabadalom • Margóbeállító berendezés írógépekhez

Megjelent 19ÍO. évi augusztus hó 9-én. MAGY. gg| KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49488. szám. IX/©. OSZTÁLY. Margóbeállító berendezés Írógépek számára. THE SILENT WRITING MACHINE COMPANY CÉG BUFFALOBAN. A bejelentés napja 1909 december hó 7-ike. Jelen találmány írógépek kocsijának ; mozgását határoló berendezésre vonatkozik, mely a margó beállítására való új ütközőből áll. A találmány tárgya továbbá 1 ezen ütközőnek a kocsin való megerősítési módja is. A mellékelt rajzon a találmány egy foganatosítási alakja van föltüntetve, az 1. ábrán a kocsi fölső része és a rászerelt margóbeállító berendezés, valamint a központi összekötő rúd hátsó része és a margókikapcsoló emelő egy része fölülnézetben látható; a 2. ábrán az 1. ábrán föltüntetett szerkezet hátulról nézve, a 3. ábrán ugyanaz jobbfelől nézve van föltüntetve, a 4. ábrán a margóbeállító ütköző távlati képe ábrázoltatott, az 5. ábrán az ütközőket tartó fogazott rúd távlati képe, a 6. ábrán az egyik ütköző számára való záró szerkezet távlati képe, a 7. ábrán pedig az ütközőn és a szomszédos részeken át vett keresztmetszet van föltüntetve. A kocsi két (1, 2) oldalrészében a (4) henger (3) tengelye van ágyazva. Az (5) papirszorító jelen esetben vékony fémsza-I lagból áll, mely a betűk felé fordított oldalán sima fölülettel, hátul pedig a papirvezető henger görbületének megfelelően ; ívelt fölülettel bír (3. ábra). Az (5) papirszorító szalag a keret oldalrészeinek előrenyúló (6, 7) meghosszabbításaira van erősítve (1. ábra). A kocsikeret oldalrészei ezenkívül még a közöttük elrendezett (8) papirtámasztó lemezt is tartják. A papirvezető kocsi mögött a (10) támasz van elrendezve, mely a gépen harántirányban áthaladó rúd fölfelé nyúló toldatát képezi. Ezen rúd a rajzban nincs föltüntetve, minthogy ezen szerkezeti rész ezen szabadalom tárgyát nem képezi. A (10) támasz a függőleges (11) karral van ellátva, melyen a (12) tömb magasságirányban elcsúszik, ha a kocsi különböző irásnemek számára beállíttatik. A (12) tömb a (13) vezetékkel van ellátva, melybe a kocsira erősített és a hengerrel párhuzamos (15) rúd lefelé hajlított (14) vége benyúlik. A (15) rúd tehát a (12) tömbben csúszik, ha a kocsi írás közben előrehalad. A (10) támasz és a hozzá csatlakozó részek a kocsit az irás közben kifejtett nyomással szemben szilárdan megtámasztják; a kocsi azonban magasságirányban szabadon eltolható és a (10) támasszal szem-