49354. lajstromszámú szabadalom • Följegyzőkészülék főként tekejáték számára

Megjelent 1910. évi julius hó 25-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 49B54. szám « VII/c. OSZTÁLY. Följegyzőkészülék főként tekejáték számára. SPITZ MORITZ FÉMÖNTŐ ÉS NECKLER EMERICH MECHANIKUS WIENBEN. Pótszabadalom a 48114. az. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1909 november hó 26-ika. Jelen találmány tárgya a 48114. számú törzsszabadalomban ismertetett följegyzőkészüléknek egy további fejlesztésére vonatkozik, mely abban áll, hogy egy reklám- vagy más efféle föliratokkal ellátott henger, melynek köpenyfölülete a készülék födőlapjának egy résén át részben látható, a készülék hajtóművével olykép van kapcsolatban, hogy forgatása a forgattyútárcsa működtetése által eszközöltetik. Emellett a henger a tizes fogaskerék révén, fogaskerékáttétellel vagy egy, a forgattyútárcsa forgatása által meghúzható rúgómptor segélyével hajtható. A rajzon ezen berendezés példaképen van föltüntetve. Az 1. ábra előlnézet részben levett föd<v lappal, a 2. ábra részben metszet oldalnézet, a í3. ábra egy másik kiviteli alak előlnézetét mutatja. A szerkezet a következő: Az (1) tizeskerék fölött a (2) henger (3) tengelye a berendezés (4) állványában van ágyazva. Ezen henger köpenyfölülete reklámföliratokkal olykép van ellátva, hogy azok a (6) födőlap (5) részén át láthatók. A (3) tengelyre még a (7) fogaskerék van fölékelve, mely az első (8) tizeskerékbe kapaszkodik úgy, hogy a (9) forgattyútárcsa működtetése folytán a (7) fogaskerék és vele együtt a henger is forgásnak 'indul és így az (5) résen át váltakozva más és más fölirat szemlélhető. Minthogy megtörténhetik az, hogy egy és ugyanazon fölirat ismételve, egy másik ritkábban, egy harmadik pedig egyáltalában nem jelenik meg a rés előtt, előnyös ha a hengert egy rúgómótor lassan vagy esetleg időközönként forgatja. E célból a (3) tengely a (10, 11) fogaskerekek közvetítésével (3. ábra) egy tokban elhelyezett tekercsrúgóval van kapcsolatban, mely a (13) fogaskerék közvetítésével a följegyző készülék hajtóművével oly összeköttetésben van, hogy ezen (13) kerék az első (8) tizeskerékbe kapaszkodik. Eszerint, ha a hajtóművet a forgattyútárcsa forgatása által működtetjük, akkor a (13) kerék is forog, miáltal a ^hengert működtető rúgómótor rúgiója meghúzatik. Hogy azonban a forgattyútárcsának ellenkező irányban való forgatása (levonásoknál) folytán a rúgó feszültsége ne legyen befolyásolva, a (13) kerék nincs a rúgót tartó (14) tengellyel szilárdan összekötve,