49305. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet többfokozatú gőzturbinák szabályozására
Megjelent 1910, évi julii is hó 19-én. MAGY. ^ KIR SZABADALMI jKSs HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49B05. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Szerkezet többfokozatú gőzturbinák szabályozására. BROWN, BOVERI & CIE. AKTIENGESELLSCHAFT CÉG MANNHEIM-KÁFERTHALBAN. Pótszabadalom a 41538. sz. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1909 szeptember hó 10-ike. A jelen találmány tárgya a 41538. sz. törzsszabadalomban védett szabályozó szerkezetnek egy foganatosítási alakja. A törzsszabadalom tárgyánál egy vagy több mellékszelepnek egjik oldalára állandó vagy majdnem állandó kazángőznyomás, másik oldalára pedig a lebccsátó főszelep hatása alatt fojtott gőz és egy rúgó hat. Ha már most a bebocsátó szelepnek nagy mértékben nyitott állapotánál az utóbb említett gőz- és rúgónyomás a mellékszelep másik oldalára ható nyomást fölülmúlja, akkor a mellékszelep vagy szelepek kinyílnak és a következő turbinafokozatoknak, 111. fúvóknak közvetlenül friss gőzzel való táplálását teszik lehetővé. A jelen találmány szerint már most a mellékszelepeknek az állandó nyomás hatása alá hozandó oldalára a kazángőz helyett megfelelő folyadékot, pl. bármily 'megfelelő helyről vett, állandó nyomás alatt álló olajat bocsátunk. Erre a célra előnyös az olaj szivattyúnak nyomó vezetékét fölhasználni. A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában, egyszerűség kedvéért csupán egy mellékszelep és egy csatorna alkalmazásával van föltüntetve; természetes azonban, hogy több mellékszelepet több csatornával, nemkülönben egy mellékszelepet több csatornával kapcsolatban is alkalmazhatunk. A gőz bebocsátására a regulátor hatása alatt álló (a) szelep szolgál; |a csak részben föltüntetett turbina az első (b) és a második (c) fokozattal bír. A második fokozathoz vezető (e) csatornát a beállítható (f) rúgóval összekötött (d) mellékszelep zárja el; az (f) rúgó a mellékszelepet !az (e) csatornának bebocsátó nyílásáról leemelni és így az (e) csatornát nyitni iparkodik. A (g) csőtoldat útján beáramló friss gőz az (a) szelepnek nyitott állapotánál a turbináknak első (b) fokozatába áramlik és egyidejűleg a (d) mellékszelepnek alsó (i) oldalára nyomást fejt. ki. A (h) cső útján a (k) kamrába vezetett nyomó folyadék, pl. olaj, a mellékszelepet üléséhez szorítja. A nyomó folyadékot tetszőleges készletből vehetjük ugyan, célszerű azonban azt a gép olaj szivattyújának nyomó vezetékéből elvonni. Normális terhelésnél a mellékszelep a (c) fokozathoz vagy a további fúvókhoz vezető (e) csatornát elzárva tartja, mert a (k) kamrába® lévő olaj nyomása nagyobb, mijnt a mellékszelepnlek alsó oldalára ható gőz- és rúgónyomás. Ha már
