49302. lajstromszámú szabadalom • Légkalapács
___ Megjelent 191Q. évi julius hó 19-éii. MAGY. gé* KIR. SZABADALMI jffiif HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49802. szám. x vi/d. OSZTÁLY. Légkalapács. ZSARKÓ JÓZSEF FŐMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 december hó 11-ike. Jelen találmány tárgya oly légkalapács, amely az eddigi gyakorlatban használatos légkalapácsokkal szemben lényeges előnyöket biztosít, amennyiben ezeknek alább részletezett közös hiányait pótolja. Az eddigi légkalapácsok hátrányai ugyanis a következőkben foglalhatók össze: 1. A légkalapácsba vezetett sűrített levegő a dugattyúra egymásután váltakozva, hol az egyik, hol a másik oldalról gyakorol nyomást, amiáltal azonban a dugattyú a sűrített levegő nagy sebességének következtében oly gyorsan jár ide-oda, hogy e légkalapácsok csakis úgy használhatók, hogy ha a. sűrített levegőt a légvezetékbe iktatott, vagy némelyik rendszernél a vezérszelepen alkalmazott, apró fojtó nyíláson vezetjük keresztül, amiáltal a beömlő levegő mennyiségét ily módon korlátozva a dugattyú sebességét csökkentjük. A fojtó nyílások alkalmazása azonban nem célszerű, mert azok apró méreteiknél fogva könnyen eldugulhatnak, s ezáltal a légkalapács működésének megbízhatóságát kétségessé teszik. 2. A légkalapács vezérszelepe és a légvezetékek oly módon vannak elrendezve, hogy a dugattyú a vezérszelepnek nem minden helyzetében indul meg. Ennek oka pedig abbfi rejlik, hogy ugyanazon levegőmennyiség, amely légkalapács dugattyúját kitolja, e munka elvégzése után még a vezérszelep mozgatására is fölbasználtatik. E hiányokkal szemben jelen találmány tárgyát képező légkalapácsnál: 1. A dugattyú lassú járása oly módon van elérve és biztosítva, hogy a levegő csak egy oldalról hat reá, míg a visszafelé mozgást rúgó vagy súly, illetve megfelelő helyzetben maga az önsúly eszközli. 2. Ily elrendezésnél a levegő normális csővezetéken áramolhatik, miáltal fojtás nélkül jut a légkalapácsba, s a vezetékek eldugulásának eshetősége is ki van zárva. 3. A légkalapács légvezetékei oly módon vannak elrendezve, hogy amíg a dugattyú mozgatására szükséges levegőmennyiség tisztán a dugattyú mozgatására szolgál, s e munka elvégzése után a szabadba ömlik, addig a vezérszelep visszaállítását szintén más levegőmennyiség eszközli. Ezáltal a dugattyú megindulása a vezérszelep minden helyzetében biztosítva van; ugyanis az (1) csővezetéken beömlő levegő a (2) vezérszelepnek (3) fölületére hatva, maga előtt kitolja a vezérszelepet, s a (4) nyíláson át az (5) léghengerbe jutva a (6) légkalapács (7) dugattyúját, mely utóbbi kettő egy darabból is készülhet, mindaddig
