49289. lajstromszámú szabadalom • Papírzacskó előállítására szolgáló gép
tése alkalmával, mielőtt még a (44) fogók megragadták volna a levágott zacskódarabot, az oldalhajtásokat a (8) és (9) húzóhengerek, valamint (40) vágókészülék között elrendezett szerkezet szétnyitja (6, és 7. ábra, hogy a (45, 46) nyelvek fenékképzés céljából behatolhassanak (8. és 9. ábra). Miután ezen nyelvek behatolása és forgása által a (44) fogókon túl előálló zacskóvég szekrényes alakot nyert (13. ábra), a forgó dob a tömlődarabot egymás után a körülötte elrendezett egyes munkahelyekhez továbbítja. Első sorban a fenéklapszárnyak képeztetnek, ami a szekrényalakú fenékrésznek gyémántalakká való átalakítása útján történik a zárólap egyidejű kivágása mellett (13—17. ábrák). Miután a fenéklap a (101) simítóhenger (1. és 11. ábra) alatt elhaladt és a (102) enyvező henger az enyvsávot rávitte, a szárnybehajtó készülékhez jut, mely egymásután a mellső és záró lapszárnyat behajtja (18—33. ábrák), ^ mire egy (151) nyomóhengeren val,ó (1, ábra) áthaladás után a forgó (43) dob (44) fogói nyílnak és a papii zacskót elbocsátják. A papírzacskókat ezután a kivezetőkészülék ragadja meg és a kirakó (202) szalagok kifelé terelik. Alábbiakban azon géprészek elrendezésének és működésmódjának részletes ismertetése következik, melyek a papírzacskók alakításánál és végleges elkészítésénél legfontosabbak. A tömlőhúzóhengerek (etetőhengerek) elrendezése: A végnélküli tömlővé átalakított papírnak az alakító (43) dob etetése céljából való odahúzására szolgálp (8) és (9) henger a (13) állvány egymás fölött elrendezett (10, 11) tengelyein van megerősítve, melyek a mozgás átvitele céljából a rajtuk ülő (15, 16), fogaskerekek segélyével összeköttetésben állnak. A (10, 11) tengelyek hajtása a (10) tengely egyik ;végén alkalmazott (14) fogaskerék segélyével történik, melyet a gép hajtótengelye közbeiktatott átvivőszerkezet révén működtet (2. ábra). A (14) fogaskerék kicserélhetően rendezhető el, hogy a levágandó tömlőhosszak szerint a tömlőnek nagyobb vagy kisebb sebességgel való vezetése céljából a (8) és (9) henger fordulatszáma változtatható legyen. A tömlőnek ferdén való haladását, vagyis a hengerek érintkezési vonalának egyik vagy másik végén nagyobb nyomás keletkezését megakadályozandó, a fölső (9) hengernek állandóan t egyformán kell az alsó (8) hengeren nyugodnia. Ezen egyenletes fölfekvést mindkét oldalon tokban elhelyezett és (21) csavar segélyével szabályozható (20) rúgó alkalmazása által érjük el, mely a görbe (19) karon elrendezve, (17J csapágyra nyomást gyakorol. Utóbbi, épp úgy, mint a görbe (19) kar (18) tengelyen ül, de egyszersmind a (18) tengely mellett fekvő (11) tengelyt is körülveszi (3. ábra). A (19) kar alsó vége oly módon van meghajlítva, hogy (17) csapágy alá nyúl, hogy ezt a fölső (9) húzióhenger leállításakor (22) leállító emeltyű segélyével magával vigye, mint az a 4. ábrából látható. Ezen hengerek leállításának az a célja, hogy a gép üzembehelyezésénél a papir kényelmesen legyen behúzható. A (22) leállítóemeltyűn a (12) állványfal (24, 25) furataiban való rögzítő céljából, rúgóhatás alatt álló, (23) pecek van elrendezve. Hogy már most a (8) és (9) húzóhenger által (43) dobhoz vezetett papirtömlő oldalhajtásaiba az ezen dobban elrendezett, tolattyúszerűen mozgatható (45, 46) nyelvek (8. ábra) fenékképzés céljából behatolhassanak, az oldalhajtások kissé szétnyitandók, mely célra a tömlőnyitó készülék szolgál. Ez lényegében föl- és alámozogható (26) lemezből áll, melynek fölső lapján a (27) nyelvpár tolattyúszerű ágyazást nyer. A nyelvpár jobb- és balcsavarmenetes (28) orsó segélyével a zacskp nagyságának megfelelően oldalirányban beállítható. (5. ábra). A nyelvek a papirtömlő oldalhajtásán belül kerülnek és a tömlőt kifeszített helyzetben tartják (5. ábra), mihelyt a (26) lemez a (27) nyelvekkel lefelé leng. A
