49254. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1910. évi július hó 11-én MAGY, ^ KIR. SZABADALMI' jHb HIVATAL' SZABADALMI LEÍRÁS 49254. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. GÉLYI TIBOR GÉPÉSZMÉRNÖK GYŐRÖTT. A bejelentés napja 1909 február hó 26-ika. Jelen találmány tárgya rugalmas kerék járművek részére, melynél a keréknek talpa az aggyal rugalmasan van összekötve úgy, hogy a kerék talpára ható ütések a lehető legnagyobb mértékben tompítva adódnak át a tengelyre, s másrészt a járműnek indítása lökésmentesen történik, mivel még hirtelen indításnál is a rugalmas kerék a lökést fölveszi. A találmány lényege abban áll, hogy a kerék talpa és agya között központosán egy gyűrű van alkalmazva, melyet a kerék talpával és agyával rúgók kötnek össze olyképen, hogy ezen rugók egyrészt ezen gyűrűhöz, másrészt pedig a kerék talpához, illetőleg agyához vannak erősítve. Fokozottabb igények esetén több ily különböző átmérőjű gyűrű is alkalmazható. Ekkor a gyűrűk is rugókkal vannak egymáshoz kapcsolva. Ily módon a kerék talpa és agya között két vagy több rugalmas öv keletkezik és a kerék talpára ható lökések a külső rugalmas öv által már tompítva a gyűrűnek adódnak át, hogy azután a belső rugalmas öv által a lehető legnagyobb mértékben letompíttassanak. Fokozottabb igényeknél egy gyűrű helyett több központos különböző átmérőjű gyűrű is alkalmazható, mely esetben az egyes gyűrűk között is rugókat alkalmazunk úgy, hogy több rúgóöv keletkezik, melyek a lökések hatását még fokozottabb mértékben gyöngítik. A rugókat a gyűrűvel, illetőleg talppal és aggyal legcélszerűbben úgy kötjük össze, hogy a rugók végeit a gyűrűre, illetőleg a talpra és agyra erősített csapokra csuklósan erősítjük rá. Célszerű továbbá, ha mindegyik rugalmas övben a rugók számát páratlannak választjuk, mert ezáltal elkerüljük, hogy ugyanazon övben egyszerre két, átlós irányban szemben fekvő rúgó a vízszintes helyzetbe jusson, melyben a rúgó lökéstompitó hatása legkevésbé érvényesül. A mellékelt rajz a találmány tárgyának két példakénti kiviteli alakját tünteti föl. Az 1. ábra az egyik kiviteli alak oldalnézete és részben függélyes metszete. A 2. ábra az 1. ábrán föltüntetett keréknek átlós irányú metszete. A 3. és 4. ábra az 1. és 2. ábrához hasonlóan a másik kiviteli alakot tünteti föl. Az 5., 6., 7., 8., 9., 10. és 11. ábrákon példaképen különböző alakú rugók és azoknak megerősítési módja van ábrázolva. A keréknek (a) talpa és (b) agya között központosán a (c) gyűrű van alkalmazva, mely utóbbi az 1. és 2. ábrán föltüntetett kiviteli alaknál négy, a 3. és 4. ábrán föl