49218. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű kapcsoló gáztávgyújtók gázszelepeinek nyitására és zárására
szelepfejjel a szeleptestbe szerelt (9) rúgó fölfelé szorítja, mindaddig, amig az orsó (10a) feje a (11) szeleptestfödélhez nem fekszik. A méretek úgy vannak megválasztva, hogy zárt (5) gyújtóláng-szelep esetén az (5a) szeleptest nem ér az ülőkéig úgy, hogy e szelep ezen helyzetben nyitva marad, minthogy azonban a szelep egész hossza, és az excefitertárcsa legnagyobb sugara együttesen hosszabb, mint az excenterközpont és a (3) ülőke távolsága, beláthatjuk, hogy ha a (12) exeentertárcsa a kapcsolómű által az első periódusban Ve és a második periódusban további Ve, összesen tehát Vs fordulattal fordíttatik el, akkor a <12ü) bütyök, még mielőtt legmagasabb pontját elérte volna, az (5a) szelepfejet (3) ülőkéjére szorítja, míg a tárcsa továbbfordulásakor a rúgó is összeszoríttatik úgy, hogy a (10) szeleporsó benyomúl az (5) szeleptestbe. Ha már most a bütyöktárcsa -egy újabb nyomáshullám folytán egy további harmaddal elfordul, akkor a szeleporsó a bütyöktárcsa meredek részén leesik, a rúgó kitágul és minthogy a szelepen nem ér az egyik szelepülőkétől a másikig, természetesen a fölső főlángszelep nyílik. (1. és 6. ábra). A rúgó hatása és a bütyöktárcsa meredeksége folytán a nyitás pillanatnyi. Ha a bütyöktárcsa meredek részén a 4. ábra értelmében még egy (12b) lépcsőt rendezünk el, akkor a főlángzoszelep nyitása után még a gyújtólángszelepet egy pillanatra nyitva tarthatjuk s ezáltal sokkal biztosabb gyújtást érünk el. Minthogy az exeentertárcsa bütykének végső és mélyedésének első része koncentrikus, ezen fölületek a szelephez képest kissé el is fordulhatnak anélkül, hogy a szelepet emelnék. A kétütemű kapcsolómű maga a már említet t (12) excentertárcsából, a (13) vezetőtárcsából és a (15) peckekkel bíró (14) kilincskerékből áll, melyek egymás mögött ülnek a (16) csapon. A jobboldali (17) emelő fölmozgásakor (17a) fogával a kilincskerék (14a) foga mögé kapaszkodva, azt megemeli és ezáltal a kilincskereket 1 /6 -dal elforgatja. A (18) baloldali emelő (18a) foga viszont a lemozgáskor ütközik a kilincskerék (14a) foga mögé s ezáltal a (12) excentárcsát egy további Ve résszel fordítja el. A (17, 18) emelők (17b), illetőleg (18b) orrai a (17a), ill. (18a) fogakhoz képest el vannak hajlítva. Ez utóbbiak a (14) kilincskerék síkjában vannak és ezzel működnek össze, míg az előbbiek a tárcsa elé nyúlnak és a tárcsa oldalt kiálló (15) peckeivel működnek össze. A 3. ábra értelmében pl. a (14) kilincskereket egyrészt a (17a) emelőfog, másrészt a (18b) orr rögzíti a nyomáshullám magaslatának megfelelő helyzetben. A 7. ábrában viszont a (14) kereket a (18a) fog és a (17b) orr biztosítják a nyomáshullám völgyének megfelelő állásban, míg a közbeeső helyzetekben a rögzítés megfelelően változik. A (17a és 17b) és (18a— 18b) kettős biztosításnak az a célja, hogy a csapon lazán forgó (12) tárcsa állandó kapcsolatban legyen az emelőkkel és csak ezek révén fordulhasson el, de emellett arra is szolgál, hogy kisebb nyomásingadozásokkor a (19) tolattyú ós (17, 18) emelők által, előidézett tárcsafordulat a nyomás megszűntekor ismét kiegyenlíttessék, kivéve, ha a nyomás eléri a megszabott mértéket úgy, hogy a kapcsolómű a (3) helyzetbe jut, ahonnan nem tér vissza a tárcsa. Ha ezen helyzetben a nyomás ismét sülyed, akkor a (19) tolattyú a vele forgathatóan kapcsolt (17, 18) emelőket lehúzza a (22) membrán mozgásának megfelelő mértékben s ezáltal a (18a) fog a tárcsát (14a) fog révén továbbfordítja. Minhogy a (14) fogsíkjai homorúak, a (17b) és (18b) orrokat az emelők lemozgásakor a peckektől jobbra eltolják úgy, hogy a (18a) fog szabadon fordíthatja el a tárcsát. Ha a kapcsolómű ismét alsó helyzetébe jutott (1. és 7. ábra), akkor a (17) emelő ismét kapcsolódhat a (14a) foggal, minthogy a tárcsa az emelők lemozgása közben a 3. ábrabeli helyzetből a 4. ábrabeli helyzetbe fordult. Ugyanígy működik a (18) emelő megemelt helyzetben (3. ábra). Minthogy a (17, 18) emelők lazán vannak a (19) tolattyún ágyazva és a (20) vezetőpeckekkel érintkező vezetőlapokkal birnak, a tárcsával való összeműködésük kellően biztosítva van. A vezetőlapok oly alakúak,
