49175. lajstromszámú szabadalom • Védőberendezés tenger alatt járó vagy víz alá merülő csónakok vékjei számára

Megjelent 1910. évi junius lió 34-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 49175. szám. XV/a. OSZTÁLY. Védőberendezés tenger alatt járó vagy víz alá merülő csónakok vékjei számára. ELECTRIC BOÁT COMPANY CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1909 február hó 19-ike. A szokásos szerkezetű tenger alatt járó csónakoknál vagy hasonlóknál a főpalánk mély helyzete folytán a hajóvékek a vízfölületen való haladás közben közvetlenül a vízfölület fölött fekszenek. Minthogy ennek következtében a hajóvékek zárva tartandók, a födélzet a csónaknak a vízfölületen való haladása közben csak a figyelőtoronyba vezető hajóvéken át közelíthető meg, mely rendszerint nyitva marad. Jelen találmány célja az, hogy az említett körülmények mellett a csónak belsejébe be-és ebből kiléphessünk anélkül, hogy a megfigyelőtornyon kellene áthaladni. A találmány lehetővé teszi, hogy a csónak legénysége a födélzetre mehessen és friss levegőt szívjon, továbbá a csónak jól szellőztetik, mert a véket elzáró csapóajtó többnyire nyitva tartható, amikor a csónak a vízfölületen halad. A rajzon a találmány szerinti védőberendezés kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a szokásos szerkezetű tenger alatt járó csónak középső részének részben metszett oldalnézete a találmány szerinti berendezés föltüntetésével. A 2. ábra az 1. ábra fölülnézete. A 3. ábra az 1. ábra egy részét nagyobb léptékben rajzolva mutatja. A 4. ábra az 5. ábra 4—4 vonala szerinti metszete. Az 5. ábra a berendezés védőcsövének egy részét törve rajzolt oldalnézetben mutatja. A hajó (a) törzsén szokásos módon a lapos (c) födélzettel bíró (b) fölépítmény van elrendezve. A (b) fölépítmény zárt vagy pedig szokásosan lyukakkal van ellátva, melyeken át a víz beléphet. A (c) födélzetre vezető vék födelének ágyazására szolgáló (d) csőtoldat az (a) hajóköpenyen át van vezetve ós az utóbbin az (e) gyűrűperem által van megerősítve. A vék (f) födele a (d) csőtoldattal oly módon van csuklósan összekötve, hogy záróhelyzetében a csőtoldatra fekszik; a födél továbbá azon szokásos berendezéssel van ellátva, amellyel szükség esetén a csónak belsejéből elreteszelhető. A (d) csőtoldaton a (g) koszorú van megerősítve, mely a csőtoldatot a (c) födélzettel tömítve összeköti. Ez a tömített öszszekötés azonban csak akkor szükséges, ha a (b) fölépítménybe víz léphet be. A (c) födélzetre vezető véket és ennek (f) födelét a (h) védőcső veszi körül, mely a (c) födélzet fölött legalább oly magasságban áll ki, mint az (i) megfigyelő torony. A (h) védőcső fölső része az ezen csőig meghosszabbított (j) parancsnokhíddal könnyen