49010. lajstromszámú szabadalom • Utcaseprőgép

Megjelent 1910. évi junius hó 7-én. MAGY. ^ KIR; SZABADALMI |Hh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49010. szám. VlII/i. OSZTÁLY. Utcaseprőgép. GROSZ GYULA KERESKEDŐ ÉS SAJOVICS ÉS KORNREICH KERESKEDELMI CÉG MUNKÁCSON. A bejelentés napja 1909 szeptember hó 19-ike Jelen találmány tárgya utcaseprőgép, mely főként kisebb városok régen érzett szükségletét van hivatva kielégíteni. A találmány tárgyának egy példaképem foganatosítás! alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra az utcaseprőgép oldalnézete, és a 2. ábra az uteaseprőgép fölülnézete. Az uteaseprőgép lényegében az (u) alakuan kiképezett kengyelhez erősített (2) és (3) kerékpárból alkotott kocsivázból áll. Az (u) alakú (1) kengyel mellső részén alkalmazott (4) vezetékben egy fölfelé ívalakban meggörbített (5) kar tolható el, illetve állítható be mindenkori helyzetében. Az (5) kar (6) vége belső csavarmenetes furattal van ellátva, amelyben egy (7) forgatyTikárral ellátott (8) csavarorsó mozoghat. A (8) csavarorsó végéhez egy (9) kengyel van erősítve, amelynek alsó részébe a hengeralakú (10) seprű van ágyazva, melynek sortéi bazinból, vagy alkalmas más anyagból készülnek. A (9) kengyel a (8) csavarorsó útján emelhető, vagy sülyeszthető, de azonkívül a (8) orsón való fölfüggesztési pontja körül el is forgatható, még pedig a következő berendezés segélyével. Az (1) kocsivázon ágyazott vízszintes (11) tengely egyik végéhez egy lefelé irányuló (12) kar, másik végéhez pedig egy (13) emeltyű van erősítve, és úgy a (12) kar, mint a (13) emeltyű egy-egy (14), illetve (15) húzórúd útján áll a (9) kengyel két ágával összeköttetésben. A (13) emeltyűnek előre vagy hátra forgatása által a (10) seprűt a megkívánt ferde helyzetbe állíthatjuk. A (10) seprű forgását a gép (2) tengelyéről kapja, még pedig akként, hogy a (2) tengelyén, két kereke mellett egy-egy (16) fogaskerék foglal helyet, amelyek az (1) kengyel mellső részébe ágyazott (18) tengelyre ékelt (17) fogaskerekekkel kapcsolódnak. A (18) tengely közepére egy (19) kötélkórong van erősítve, még a (9) kengyelen elforgathatóan alkalmazott (20) tengelyen egy (21) dob foglal helyet, mely forgását a (19) kötélkorongról (22) kötél útján kapja. A (20) tengely két végén egy-egy (23) kötélkorong foglal helyet, amelyek (24) kötelek útján állanak a (10) seprű tengelyének két végére erősített (25) kötélkorongokkal. Ha a gépet az (1) kengyel végén alkalmazott (27) fogantyú útján mozgásba he-