48972. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés a levegőnek nyomófolyadékkal hajtott erőgépekből való előállítására

Megjelent 1910. évi május lió 31-én. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 48972. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Eljárás és berendezés a levegőnek nyomófolyadékkal hajtott erőgépekből való eltávolítására. LENTZ-GETRIEBE G. M. B. H. CÉG MANNHEIMBAN. A bejelentés napja 1909 julius hó 20 ika. Minden szakember előtt ismeretes, hogy a folyadékkal működő készülékekbe a tömítetlen helyeken behatoló vagy már az üzembe helyezés előtt ott lévő levegő igen gyakran nemcsak az üzemet teszi szabálytalanná, hanem üzemzavarokra is ad okot. Ez különösen a motoros járművek hajtására szolgáló nyomófolyadékkal működő erőgépekre vonatkozólag áll, melyektől a jó működés tekintetében sokat követelnek, hogy egyfelől a kívánt menetsebesség elérhető, másfelől pedig az utánállítás vagy javítás miatt szükségessé váló megállás és az ezzel kapcsolatos időveszteség elkerülhető legyen. A fönti hátrányokat már többféle módon akarták megszüntetni, igy pl. azokon a helyeken, ahol az úgynevezett légzsákok képződése valószínűnek látszott, a készülék megtöltése után beillesztendő csavaros dugókat alkalmaztak. Ez a berendezés azonban nem volt megbízható, mivel a dugók a kocsi rázkódásai következtében meglazultak, és így nemcsak hogy céljuknak meg nem feleltek, hanem egyenesen a levegő behatolását tették lehetővé. Egy másik módszer abban állott, hogy a folyadékot (olajat) a megtöltött készülékben kifőzték, amely eljárással az olajban levő léghójagocskákat kiűzték ugyan, de a magasabban fekvő, nehezen hozzáférhető helyeken lévő levegőt nem. Jelen találmány tárgya a levegőnek a nyomófolyadékkal hajtott gépekből való eltávolítására szolgáló eljárás, mely abban áll, hogy a nyomófolyadékkal hajtott gépnek valamely alkalmas, lehetőleg legmagasabb helyén a nyomást erősen csökkentjük és ezen állapotot hosszabb ideig föntartjuk. Ily módon az összes behatolt levegő biztosan eltávolítható és amellett ez az eljárás egyszerűbb és biztosabb is, mint a kifőzés. Az eljárás végrehajtására ritkító szivatytyút vagy más ritkító készüléket használunk. A folyadékmótorhoz, és pedig célszerűen annak legmagasabb helyén, a mellékelt rajz szerint egy (c) csappal és (b) csőtoldattal ellátott (a) tartányt kapcsolunk, melynek csőtoldatát a kocsinak a menet befejezése után a kocsiszínbe való állításakor egyszerűen ritkító szivattyúval vagy effélével kötjük össze és ily módon erős nyomáscsökkenést idézünk elő. Az (a) tartány arra szolgál, hogy a ritkítás hatása alatt a gép belsejéből fölemelkedő folyadékot befogadja és ily módon megakadályozza, hegy ez a folyadék a ritkító készülékhez vezető csövet