48820. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelző és megállítókészülék
szerre támaszkodik mindkét (108, 109) emeltyűre. Ha már most a kontaktus az egyik, pl. a (d) nyíl irányában bármily kis mértékben is kitér, úgy a (105) kar a (108) és (1.09) emeltyűkről azonnal leemelődik, míg ugyanakkor a másik, (104) kar mindkét emeltyűt egyaránt lefelé nyomja, tehát a két (112, 113) rúgó egymás hatását támogatva jut érvényre s a kontaktust már kitérítése első pillanatában is tetemes erővel igyekszik középállásába visszatéríteni. A (112) és (113)1 rugók feszültségét akként kell megszabni, hogy az aa érő, mely ily módon a kontaktus kibillentésére szüksége®, nagyobb tegyen, mint az az ellenállás, amelyet a kontaktussin súlyánál és a (101) rúgó hatásánál fogva, a (b) nyíl irányában való eltolás ellen kifejt. Ha a (112, 113) rugók feszültsége eszerint van megszabva, úgy a kontaktasinak1 a köntaktussinnel a (b) nyíl irányában való összetalálkozásánál a kontaktus kitérés nélkül középállásában marad meg, míg a kontaktussint a (b) nyíl irányában maga előtt eltolja, és pedig addig, amíg a kontaktussin egyidejűleg történő megemelődése a középállásában megmaradó kontaktus áthaladását lehetővé teszi. A (b) nyil irányába eső menetirányban tehát a kontaktuesiimek csak üres mozgása van, míg a kontaktus középállását megtartja, aminélfogva a mozdonyon lévő jelzőkészülékek e menetirányban nem is jutnak működésbe. A mellékelt rajzakban ábrázolt és a megelőzőkben ismertetett kiviteli alak természetesen csupán csak egy példája gyanánt tekintendő ama számos foganatosítási alaknak, mély a találmány keretén belül a találmány lényegének érintési nélkül létesíthető. így pl. a leírt áttételelemek helyett a megjelölt célokra más ismert gépelemek is szolgálhatnak; a gőzsíp és villamos jelzőharang helyett más jelzőkészülékek, akár csupán egy, akár több is alkalmazható; a légfék beiktatására is tetszőleges, erre alkalmas készülék szolgálhat, esetleg a légfék működtetése el is maradhat stb. A kontaktussint mozgató szerkezet szintén sokféle változatot tüntethet föl. Lehet pl. e szerkezetet önállóan is, a karos jelzőtől függetlenül, külön tartóoszlopra szerelve alkalmazni, lehet továbbá a kontaktussint nem a középvonalban, hanem a tartóoszlophoz közelebb is elrendezni, ekkor azonban két, a mozdony középvonalához képest szimmetrikusan fekvő (34) görgőre van szüksége, hogy a mozdony fordított állása mellett is működjék. A kontaktussinnek a pályatest fölött való elrendezése', ellentétben hasonló célú, a pályatestben, pl. a sínek közt elsülyesztett berendezésekkel, ama nagy előnnyel jár, hogy a berendezés helyes állását esetleg a pályatestre kerülő tárgyak meg nem zavarhatják. Ha még a kontaktussint mozgató szerkezetet a fölülről ráboruló, a 2. ábrában pontozva föltüntetett (95) védőtetővel látjuk el, úgy a szerkezet a csapar dékok rongáló hatása ellen is védve van, tehát működtetésénél zavartalansága külső befolyások ellen lehetőleg biztosítva van. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vasúti jelző és megállító berendezés, azáltal jellemezve, hogy a mozdonyon egy, a vonat mindkét menetirányában kibillenthető és rugók hatása alatt viszszabillenő kontaktus, a pályatest mentén elhelyezett állványon, ill. alzaton pedig egy, a váltó- és jelzőállító készülék által tetszőleges áttótelelemek segélyével mozgatható, «szabad» állásában a mozdonyon lévő kontaktust kikerülő, «tilos» álláséban ellenben annak pályájába érő kontaktussin van alkalmazva, továbbá, hogy a mozdonyon lévő kontaktus tetszőleges áttételelemek segélyével a mozdonyon léivő egy, vagy több jelző készülékkel, pl. gőzsíppal, jelzőharanggal, adott esetben pedig a légféket megindító szerkezettel is oly kapcsolatban áll, hogy középállásában ezeket működésen kívül hagyja, mindkét végállásában pedig egyaránt működésbe hozza. 2. Az 1. alatt igényelt vasúti jelző és megállító berendezés egy kiviteli alakja,
