48816. lajstromszámú szabadalom • Javítások elektromos fékeken
Megjelent 1910. évi május hó 21-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48816. szám. V/g/a. OSZTÁLY-Javítások elektromos fékeken. THE WESTINGHOUSE ELECTRIC COMPANY LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1909 április hó 5-ike. Jelen találmány különösen azon elektromos fékekre vonatkozik, melyeknél a fékek működtetésére szolgáló elektromos energiát egy elektromos jármű motorai szolgáltatják, ha az utóbbiak a kocsi mozgása folytán fejlesztők gyanánt működnek. Ily készülékeknél megtörténhetik, hogy az esetben, ha a jármű nagy sebességgel halad, vagy ha a fékezőáramkörben az ellenállás igen kicsi, akkor a motorok igen nagy elektromótorikus erővel bíró áramot fejlesztenek, ami a kerekek megakasztását és a motorok megrongálódását okozza. Az említett lehetőség elkerülése céljából már megkíséreltek a mótor mezőmágneseivel párhuzamosan oly ellenállást elrendezni, mely önműködően az áramkörbe kapcsoltatik, ha a fejlesztő gyanánt működő mótor által szállított áram egy előre meghatározott határ fölé emelkedik. Ennek következtében a motorok gerjesztése csökkentetik és az elektromótorikus erő megfelelően kisebb lesz. Azonban azt találták, hogy ez az elrendezés nem kielégítő, mert ha a párhuzamosan kapcsolt ellenállást oly módon méretezik, hogy a motorok gerjesztése kellően csökkentessék, ha a jármű rendkívül nagy sebességgel halad, akkor az összes ellenállásoknak a jármű rendes sebessége vagy ennél valamivel nagyobb sebessége mellett a fékezőáramkörből való kikapcsolásánál — ami a fékek hirtelen meghúzásánál történik — a motorok gerjesztése azon fok alá csökkentetik, amelyre szükség van, hogy a fékek kellő meghúzásához kellő áram szolgáltassák. E hátrány elkerülésére a jelen találmány értelmében a motorok mezőmágneseivel párhuzamosan két vagy több ellenállás van elrendezve, melyek elektromágnesesen működtetett külön kapcsolókkal vannak ellátva úgy, hogy az ellenállások a szükséghez képest be- vagy kikapcsolhatók, ha a fékezőáramkörben különböző erős áramok keringnek. A kapcsolók esetleg oly módon lehetnek elrendezve, hogy nem a fékezőáramkörben levő áram által, hanem a motorok kapcsaitól elvezetett áram segélyével működtethetők úgy, hogy az elektromos kapcsolók nem a fékezőáramkörnek megfelelően, hanem a motorok által kifejtett elektromótorikus erőnek megfelelően működtetnek. Ezenkívül centrifugális szabályozók vagy más mechanikus készülékek rendezhetők el, melyek a kapcsolókat a
