48783. lajstromszámú szabadalom • Gáz- illetve gőzturbina

<1, II) nyomásfokozatba beiktatnunk, ahol is a bekapcsolandó összekötőcsövek száma kell, hogy a mindenkor működő szájcgövek számának feleljen meg. A már említett szelepek minden egyes nyomásfokozat és annak minden oldala még külön (76) kiáramló szelepekkel vannak ellátva, melyek a 2. ábrában különböző radiális helyzetüknek megfelelően (76a, 76b, 76c, 76d, 76e, 76f)-el vannak jelölve. A (76) kiömlőszelepek, melyek a 4. ábrában föltüntetett alakkal bírnak vákuumvezetékek valamint a (II) nyomásfokozatnak (76) kiömlőszelepei és a (8) szájcsöveknek megfelelő beömlőszelepei és a (8) szájcsöveknek megfelelő beömlőszelepeivel a (77- 78,79,80,81,82) vákuumvezetékek segélyével vannak összekötve a (64) vezértolattyúnak egymásután következő (a, b, c, d, e, f) torkolataival. Ha tehát ezen vezérlőtolattyú a (38, 39) fővezértolattyú már meglévő állásának megfelelően állíttatik el, akkor először is valamennyi (43) kerülővezeték kapcsoltatik ki és a (II) nyomásfokozatban annyi szájcső nyittatik, ahány az (I) fokozatban már nyitva van. Hasonlóképen nyílik megfelelő számú (83) összekötőcső az (I) nyomásfokozat (76) kiáramlószelepeinek a (II) nyomásfokozat (4) gyűrűs terével való összekötése céljából úgy, hogy a gőz az (I) nyomásfokozatból a (II) nyomásfokozatba áramlik, itt munkát végez és azután a (II) nyomásfokozatnak (76) kiáramlószelepein és a (83) összekötő csöveken át a (III) fokozatokba kerül. Természetes, hogy a (64) tolattyúnak elállításánál a (II) nyomásfokozatnak (61) vákuumszelepe, ezen nyomásfokozatnak működő oldalán záródik. Hasonlóképen kapcsoltatik be a (65) tolattyú segélyével (8. ábra) a (IV) és a (66) tolattyú segélyével (9. ábra) a (VI) nyomásfokozat, amikor is a megfelelő (44) ill. (45) kerülővezetékek kikapcsoltatnak. A nyomásfokozatok számának a turbinában való növelésénél, annak fordulatszáma tudvalevőleg a . gazdaságosság megmaradása mellett csökken. Epúgy mint valamennyi nyomásfokozatnak a rendes forgási irányt létesítő oldalai az ellenkező oldalok is természetesen a visszafelé forgás számára vannak kiképezve, ahol ezen forgásirány bekapcsolására csak az szükséges, hogy a különböző vezértolattyúnak állító emeltyűit először is középhelyzetbe, és azután a föltüntetett foganatosítási mód mellett, a vezérlő tolattyú segélyével balra toljuk, az (a, b, c, d, e, f) nyílásokat egymásután fölszabadítsuk és ezáltal a vezérlés a fönti értelemben úgy a nyomásfokozatoknak, egyes szájcsövei mint az egyes nyomásfokozatok tekintetében önmagától létesüljön. Hajóturbináknál a (7) gőz beáramlócsőbe fojtó tolattyú van beiktatva, mely közvetve az önműködő biztonsági regulátor befolyása alatt áll, mely a turbinának gőzbeáramló vezetékét elzárja, ha a turbina bizonyos maximális fordulatszámot túllépett. A rendes fordulatszám elérésénél az említett fojtószelep önműködően nyílik. Hogy a fojtótolattyú hirtelen elzárásánál létesülő torlódások következtében föllépő csőtöréseket elkerüljünk, közvetlenül a megfelelő fojtótolattyú előtt közönséges, rugóval terhelt (e) biztosító szelepet rendezünk el. Állandó fordulatszámoknál a turbina természetesen a szokásos regulátorral látható el, mely a gőzbeáramlást a 6. ábra szerinti vezértolattyúval csak az egyoldalú hatás számára szabályozza önműködően. Hasonlóképen a gőznek jobb hasznosítása céljából nemcsak az egyik (VIII) alacsony nyomásfokozatot, hanem egy másik nyomásfokozatot rendezhetünk el, az első mögött, hogy a gőz a (VII) nyomásfokozatnak (46) vezetékén át egyidejűleg mindkét alacsony nyomású fokozatba vezettessék úgy, ahogy ez alacsony nyomású dugattyús gőzgépeknél szokásos. Hogy a turbinát teljes erőkifejtésnél gyorsan megindíthassuk, a rendesen működő középnyomású fokozatokba, a jelen esetben (III, V, VII) fokozatokba külön, kézzel zárható gőzesőelágazásból friss gőzt bocsátunk be. Az előbbiekben föltételeztük, hogy valamennyi vezérlő szelepnek működtetése vákuum segélyével történik, mivel a vákuum