48747. lajstromszámú szabadalom • Rapülőgép
Megjelent li>10. évi május hó 17-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jpjBf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48747. szám. V/h. OSZTÁLY. Repülőgép. PERGER FERENC MŰSZERÉSZ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 március hó 29-ike. Jelen találmány tárgya olyan repülőgép, amelynél két ferde sík van egymás fölött elrendezve és az alsó ferde sík a fölsőtől bizonyos távolságra vízszintesen előre el van tolva, míg a fölső ferde síkhoz egy állítható pótsík van hozzá szerkesztve; a gép előrehaladását egy vagy több vízszintes légcsavar eszközli, míg az állítható pót-ferdesík alatt két vagy több légcsavar van függőlegesen elrendezve, mely csavarok a pótferdesíkkal a vízszintest megközelítő helyzetbe hozhatók. A függélyes csavarok a vízszintes csavarral vagy csavarokkal fogaskerékáttételek útján tartatnak forgásban. A pót-ferdesík által a két ferde sík alá hajtott levegő függélyes irányt vesz, miáltal a készülék fölhajtó erőt nyer. A mellékelt rajzokon a találmány foganatosításának kiviteli alakja látható. 1. ábra a készülék hosszmetszete, a 2. ábra a készülék fölülnézete, a 3. ábra a pót-ferdesíkot és függélyes levegőcsavarokat állító szerkezet vázlata, a 4. ábra a készülék fölülnézete. Mint a mellékelt rajzokon látható (1. ábra) a készüléknek (1) favázára vannak építve a (2, 3 és 4) oszlopok, melyek az (5) és (6) ferde síkokat tartják. A (6) fölső ferde síkhoz még egy (7) pót-ferdesik van szerelve. A készülék előre haladását (8) légcsavar eszközli, mely (8) légcsavar kúp-fogaskerekek útján van (9) függélyes lefelé dolgozó légcsavarral forgathatóan összekötve. A csavarokat (10) erőmótor(ll) fogaslánc útján tartja működésben. A gép elején vannak (12) föl- és lekormányzó kettős fölületek, míg a gép hátulján elrendezett (13) az oldalkormányzásra szolgál. A légcsavarok működésbe hozatalakor a levegő a nyilak irányában tolul az első két ferde sík alá, onnan tovább haladva, a pót-ferdesíkba ütközve, irányát megváltoztatja és a (9) függélyes lefelé dolgozó légcsavar alá kerül, hol azután függélyes emelést eredményez. A készülék még (14) és (15) kerekekkel van ellátva a földön való járás céljából. A (2. ábra) felülnézeten a csavarok és kormányok elrendezése látszik a (8) vízszintes csavar tengelyére van ráerősítve (19) kúp-fogaskerék, mely kerék hajtja (20) fogaskereket, (20) fogaskerék a függélyes csavarok (25) tengelyeire van erősítve. Ezen (25) tengelyen van (22) és (23) szintén kúpfogaskerék s ezek hajtják a (9) és (18) függélyes légcsavarokat, tengelyeikre erősített (21) és (24) kúpkerekek által. A gép elején két le- és föl-kormányzó fölület (12)
