48531. lajstromszámú szabadalom • Írógép

— 18 — nak elrendezve és a forgatható (332, 333) tengelyek végeire vannak fölhúzva. A (4) .vezetőlemez baloldalán lévő (330) korong a (332) tengely elforgatásánál a szalagot fölgöngyölíti; a gép jobb oldalán lévő (331 korong forgatásnál a szalag lefejtődését létesíti. A (331) korong forgását azáltal hozzak létre, hogy a korong (333) tengelye az alább leírandó módon az író berendezéssel fogas kapcsolatban áll. A baloldali (330) korong (332) tengelye, a következő módon forgattatik: A (332) tengely fölső végén a fölső (7) állványrészben alsó végén pedig az . alsó (8) állványrész egy nyúlványában van ágyazva. A (332) tengelyhez alsó végén a (334) fogaskerék van erősítve (8. ábra), mely a (335) fogaskerékkel kapcsolódik. A (335) fogaskerék a csőalakú (336) tengelyre van erősítve, mely a. (337) vezetőtengelyen van ágyazva. A (337) tengely fölső és alsó végén a (7, 8) állványrészekben van ágyazva. A (336) csőalakú tengelyt alsó végén a (335) fogaskerékhez erősített (338) spirál -rúgó veszi körül. A spirálrúgó fölső végén a (339) gyűrűs kiugráshoz van erősítve, mely a (337) tengely fölső végén a (7) állványrész alatt van elrendezve (2. ábra). A (338) spirálrúgó a (335) fogaskerék közvetítésével a (336) tengelyt és a (334) fogaskerék közvetítésével a (332) korongtengelyt oly értelemben törekszik elforgatni, hogy a festékszalag a (330) korongra fölgöngyölíttessék. A (337) vezetőtengely a (336) üreges tengely vége alatt a (341) fogaskerékkel van ellátva. A (8) állványrészhez csatolt (343) karhoz csuklósan van erősítve a (342) kilincs (2. ábra), mely a (341) fogaskerékbe kapaszkodik és a (337) tengelynek a (338) spirálrúgó hatása alatt való elforgását meggátolja. A (338) rúgó feszültségének beállítására a (337) tengely fölső végéö a (339) gyűrűs vastagítás és a (7) állványrész között a recézett (340) karima van elrendezve. A recézett karima elforgatása által a vezetőtengely elforgatható és a (338) spirálrugó feszültsége növelhető, ül. •csökkenthető. A jobboldali (331) korong tengelye fölső végén a jobboldali (7) állványrészben van ágyazva. Mint említettük, a (331) korongról a festékszalag legöngyölődik és a (330) koronghoz halad; a (333) tengely alsó végén a vízszintesen elrendezett (347) csúszó rúdban van ágyazva (8. ábra), melynek segélyével a tengely alsó végének vízszintes mozgást adhatunk. A (347) rúd a (4) vezetőlemez előtt a gépen keresztben áthalad és végein az alsó (8) állványrészekben van ágyazva; a rúd csapágyai annak csúszó mozgását lehetővé teszik. A (333) tengelyhez alsó végén a (348) fogaskerék van erősítve, mely rendszerint a függőlegesen elrendezett (350) összekötő tengelyre ékelt (349) fogaskerékkel kapcsolódik. A (350) tengely fölső vége a (8) állványrészben van ágyazva. A (350) tengely alsó részén a gép vízszintes alaplemezéhez erősített csapágyban van megtámasztva és a (351) fogaskerékkel (4. ábra) van ellátva, mely a (353) tengelyhez erősített (352) fogaskerékkel kapcsolódik. A (353) tengely a gép (1) alaplemezéhez van erősítve. A (352) fogaskerékhez a nagyobb (354) fogaskerék van erősítve, mely az iróberendezésnek a (41) fogasszegmens által elforgatott (49) fogas kerekével kapcsolódik. Mint már leírtuk, ezen fogaskerekek csakis előremozgathatók. visszafelé azonban nem. Ha a (49) fogaskerék elforog és a papirost fokról-fokra előre viszi, a (354) fogaskereket és ennek, valamint a (352, 351) fogaskerekek közvetítésével a (350) összekötő tengelyt is elforgatja. A (350) tengely a (349, 348) fogaskerekek útján a (333) tengelyt és a hozzá erősített (331) szalagkorongot is forgásba hozza. Ezáltal az említett korong oly irányban forog, hogy a szalag róla legöngyölődhetik; a (331) korongról legöngyölődött szalagot a (330) korongot tartó (332) tengelyre ható (338) spirálrúgó állandóban megfeszítve tartja. A szalagnak a (331) korongra való visszagöngyöl ítésére a (357) forgattyúkar (1. ábra) van elrendezve; ez a forgattyúkar a (356) támasztó karban forgathatóan elrendezett vízszintes (355) tengelyre van erősítve. A (356) támasztó kar a jobboldali (8) állvány-