48370. lajstromszámú szabadalom • Pörkölőkemencék számára való kavarószerkezet az átmérő irányában egymással szemben elrendezett, kétkarú emeltyű gyanánt kiképzett kavarókarokkal
Meg1 elén t 1910. évi március hó 19-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48B70. szám. XII/d. OSZTÁLYPörkölőkemencék számára való kavarószerkezet az átmérő irányában egymással szemben elrendezett, kétkarú emeltyűk gyanánt kiképezett kavarókarokkal. MASCHINENBAU-ANSTALT HUMBOLDT CÉG R/M KÖLN/M KALKBAN. A bejelentés napja 1906 november hó 14-ike. Elsőbbsége 1905 november hó 23-ika. Az ismert emeletes pörkölőkemencéknél a pörkölt anyag kavarására, tovamozgatásárá gereblyekarok alkalmaztatnak, melyek rendszerint a középoszloptól jobbra és balra, azaz az átmérő irányában egymással szemben rendeztetnek el és a kavarótengellyel szilárdan, azonban oldhatóan vannak összekötve. A kavarókarok könnyű kicserélhetőségét a karok gyakori törése teszi szükségessé, mely töréseket a gereblyekarokra ható sugárirányú és érintőleges tolóerők okozzák; a kicserélhetőség pedig a szilárd biztos megerősítés követelményeivel nehezen egyesíthető. Azon elrendezés, melynek értelmében a kemencetér két kávarókarja egyetlen, a tengelyen átmérőirányban áthatoló, a kemence belsejének egész átmérőjére kiterjedő testté képeztetik ki, néhány előny mellett azon nagy hátránnyal bír, hogy a kétszer oly hosszú és nehéz kavarókarok kicserélése nehézségeket okoz. Jelen találmány ezen hátrány elkerülését és a kavarókarok oly megerősítésének létesítését célozza, mely az összes szükséges biztonság mellett könnyű kicserélést enged meg. A találmány lényege abban áll, hogy két, az átmérő irányában egymással szemben elrendezett kavarókar kétkarú emeltyű gyanánt van kiképezve, mely utóbbiaknak forgáscsapjai tengelyen vannak ágyazva és melyeknek hosszabb emeltyűkarja gereblyekar gyanánt hat, míg a tengelybe hatoló rövidebb emeltyűkarok egymáshoz illeszkednek, hogy az üzem közben a pörkölt anyag ellenállása által a kavarókarra kifejtett forgatónyomatékot kölcsönösen fölvegyék. A mellékelt rajzok a találmány tárgyának két kiviteli alakját mutatják. Az 1. ábrában hosszmetszetben és a 2. ábrában keresztmetszetben föltüntetett kiviteli alaknál az egyik (1) kavarókar csapszerű (2) toldattal bír, mely az üzemhelyzetben a másik (4) kavarókar megfelelő (3) furatába kapaszkodik. Mindkét kar alul egy-egy (5) forgáscsappal van ellátva, mely csapok a (7) tengely (6) bajonetthornyába vezettetnek be és az üzemhelyzetben a hornyok végéhez támaszkodnak, mimellett természetesen a horony irányát a karok forgásirányának megfelelően kell választani. Az ellenállás által üzemközben előidézett erők, illetve forgatónyomatékok folytán a kavarókarok, illetve ezpk forgáscsapjai a hornyokban szilárdan ülnek. A forgáscsapok természetesen á kavarókarok fölső oldalán is, vagy fölül és alul
