48343. lajstromszámú szabadalom • Futókerék és eljárás előállítására
Megjelent 1910. évi márciu s lió 17-én. MAGY. ggj|. KIR. SZABADALMI jRra HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48348. szám. V/b. OSZTÁLY. Futókerék és eljárás előállítására. MC. CONWAY WILLIAM VAS- ÉS ACÉLGYÁROS PITTSBURGBAN. A bejelentés napja 1909 junius hó 14-ike. Jelen találmány futókerekekre vonatko- | zik, melyek külön-külön előállított keréktestekből és kerékabroncsokból készülnek. A találmány értelmében előállított futókerék egy célszerűen öntött acélból készült keréktestből és egy hengerelt vasból vagy hengerelt acélból készült kerékabroncsból áll, mely két rész olymódon van kiképezve és összeállítva, hogy a keréktest külső kerülete és a kerékabroncs belső fölülete között több, a kerület irányában excentrikusan terjedő köz képeztetik, melyek azután alkalmas fémöntvénayel öntetnek ki úgy, hogy az abroncs a keréktesttel oly szegmentékek által tartatik össze, melyek az abroncs és 1 a keréktest keresztmetszetalakjának megfelelően az abroncs és a keréktest közé öntetnek. Ilymódon a keréktest és a kerékabroncs a legkülönbözőbb igénybevételeiknek legjobban megfelelő anyagokból állíttatnak elő és azután egymással erősen és tartósan összeköttetnek, mimellett az abroncsot nem kell a keréktestre fölhúzni és az egymással összekötendő fölületeket sem kell előzetesen különleges módon megmunkálni. A csatolt rajzokon az 1. ábra a találmány értelmében előállított futókerék oldalnézete; a | 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti metszet; a 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerinti metszet; a 4. ábra a 2. ábra 4—4 vonala szerinti metszet; az 5. ábra a 4. ábrabeli metszetre merőleges metszet; a 6. ábra a futókerék egy másik kiviteli alakjának oldalnézete; a 7. ábra a 6. ábra 7—7 vonala szerinti metszet; a 8. ábra a 9. ábra 8—8 vonala szerinti metszet; a i ' 9—14. ábrák részleteket mutatnak. Az első ábrán 1 jelöli a keréktestet és 2 a kerékabroncsot. A keréktest célszerűen öntött acélból vagy hasonlóból készül, míg a kerékabroncs hengerelt acélból vagy hasonlóból állíttatik elő. A keréktest külső kerülete kisebb a kerékabroncs belső kerületénél és több, az (1) keréktest középpontjához képest excentrikusan futó 3 szegmentfölületből áll, melyek keresztmetszete íves (1., 2. és 3. ábra). A (2) abroncs belső (4) fölülete, mely előnyösen körhengeralakú, a (3) fölületek keresztmetszeteinek megfelelő íves keresztmetszettel bir. Az 1. ábrán föltüntetett futókeréknél a keréktest
