48306. lajstromszámú szabadalom • Vetőgép
Megjelent 1910. évi március hó 15-éi>. MAGY. IÍIR. SZABADALMI jH| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48806. szám. X/a. OSZTÁLYVetőgép. CSONTOS IMRE URADALMI KULCSÁR KEMÉNYFOKON. A bejelentés napja 1909 julins hó 24-ike. Jelen találmány tárgya oly vetőgép, | melynél a kések a főtengelyre vannak kör | alakban fölszerelve és amelynél a beállítási mélységet ezen főtengelynek sülyesztése és emelése által változtathatjuk, míg az egyes sorok közti távközt a késeknek változtatható hosszúságú küllőkön való elhelyezésével nyerjük. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy vázlatos kiviteli alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábra a tengelyre fölszerelt kések és a magszóró szerkezetét elölnézetben, míg a 2. ábra oldalnézetben tünteti föl, a 3. ábrán pedig a vetőgép állványa a mélységbeállító emeltyűszerkezettel együtt, ! azonban a kések és magszórók nélkül, távlati képben van ábrázolva. Az (a) tengelyen annyi (b) küllőagy van fölékelve, ahány soros a vetőgép. Ezen küllő agyakban vannak megerősítve a (c) küllőhosszabbítók, melyeknek (d) csapjaik egyenlő átmérőjűek úgy, hogy a hosszabbítók közül tetszés szerint egyet vagy többet is alkalmazhatunk. Az utolsó hosszabbíton van csavarokkal megerősítve az (e) kés, melynek derékszögben meghajlított (f) nyúlváaya a (g) magszórócső rugóval le- \ szorított (h) födelének nyitó elemét képezi. A (g) magszóróeső az (i) magtartóláda (k) kiömlő nyílásához van illesztve, ahol a magtartóláda oldalfalában csapágyazott (1) tengelyen levő (m) adogatókerék a vetőmagot a (g) magszórócsőbe hányja. Az (m) adogatókerék hajtása az (a) járótengelyen fölerősített (n) lánckerék segítségével történik, melyet az (1) tengelyre ékelt (o) lánckerékkel hajtólánc köt össze. Az (i) magtartóláda a (p) szalagvas segítségéve] a vetőgépállvány (íj gerincére van fölfüggesztve (3. ábra). Az állvány (s) keresztlécén keresztülmenő (a) főtengely a (t) bordában van csapágyazva, melynek (U) keresztmetszetű hornyában a (v) lőcsgerenda van vezetve, mely egyúttal az (u) járókerék csapágyául is szolgál. A (v) lőcsgerendán a (w) állítólyukak vannak befúrva, melyek egyrészt arra szolgálnak, hogy a rajtuk és a borda megfelelő nyílásán keresztüldugott (xl) állítószöggel a (v) lőcsgerenda az egész vetőgépállványt megtartsa, míg az (y) kettős oldalléceken levő (w) lyukak arra szolgálnak, hogy az fy) lécek közt mozgó (v) lőcsgerenda szárán és a lyukakon keresztül dugott (x2) állítószöggel a (v) lőcsgerendát mindenkori helyzetében rögzíthessük úgy, hogy az (a) ten-1 gely körül, mint forgáspontja körül nem foroghat el. i Az (a) tengellyel párhuzamosan fut a
