48112. lajstromszámú szabadalom • Segédmótoros hajtómótor járművek számára
Megjelent 1910. évi február hó £5-én, MAGY. gggt KIR. SZABADALMI jHH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48112. szám. V/c. OSZTÁLY. Segédmotoros hajtómótor járművek számára. GEBRÜDER SULZER CÉG WINTERTHURBAN ÉS R/M LUDWIGSHAFENBEN. Pótszabadalom a 41051. az. törzsszabadalomhoz. A bejelentés napja 1909 május hó 18-ika. A törzsszabadalom tárgyánál két motor van alkalmazva, melyek közül az egyik segédmotorként a hajtó tengelyektől függetlenül működtetik és a hajtó motorba táplálandó nyomó levegő fölhalmozására szolgál, míg a másik, a hajtótengelyekkel kapcsolt motor oly égési motorként van foganatosítva, melynek üzemlevegője a munkahengeren kívül sűrítettik. A hajtómótor munkahengere és a segédmotor között egy vezérlő szerkezet van elrendezve, melynek segélyével a hajtó mótor üzemnemének vagy a kívánt teljesítménynek megváltoztatásakor, a segédmotorból a hajtó motorba történő légbevezetést fokozhatjuk vagy csökkenthetjük. Ezen vezérlő szerkezetet akár magán a hajtó motoron külön rendezzük el, akár a hajtó mótor vezérművének részeként képezzük ki. A jelen találmány szerint már most a két mótor közötti kapcsolat akként van átalakítva, hogy a hajtó mótor bizonyos meghatározott teljesítményen alul ill. egy meghatározott teljesítményi övön belül, az üzeméhez szükséges nyomó levegőt részben vagy egészen állíthatja elő. Ezen célból a hajtó motort egy, magának az utóbbiníik segélyével hajtőt légszivattyúval látjuk el mely szivattyú munkateljesítményének nagysága az említett teljesítményi övön belül szükséges légszolgáltatásnak felel meg. Nagy teljesítményeknél az ekkor égési motorként járatott hajtó mótor a segédmotorral ugyanoly kapcsolatban marad, mint a törzsszabadalom tárgyánál, hasonlóképpen egészen kis sebességeknél (a megindításkor stb.), melyeknél a hajtó mótor nyomó levegős motorként dolgozik; ellenben a közepes és kis teljesítményeknél pld. a közepes sebességű tovahaladásnál, a hajtó mótor légellátását maga a hajtó mótor végezheti az általa hajtott légszivattyú segélyével. Araikor a hajtó mótor a segédmotorral össze van kapcsolva, akkor a hajtó mótor szivatytyújának légszolgáltatását vagy kiiktatjuk, vagy arra használjuk föl, hogy az a segédmotorral közösen eszközölje a hajtó gépnek üzemlevegővel való táplálását. Az üzemnek ezen utóbbi neménél a segédmotor célszerűen az üzemlevegőnek nagyobb mértékben változó részét pld. a befuvandó levegőt szolgáltatja, míg a hajtó mótor légszivatytyúja pld. az öblítő levegőt szolgáltatja. A szivattyúnak magán a hajtó motoron való elrendezése által egyrészt elérjük azt, hogy a hajtó mótort a segédmotor üzemzavarai esetén, ha csak közepes sebességgel
