48033. lajstromszámú szabadalom • Magasságiránygép lövegekhez

Megjeleut 1910. évi február hó 21-en. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48033. szaru. XIX b OSZTÁLY. Magasságiránygép lövegekhez. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT CÉG ESSENBEN. A bejelentés napja 1909 május hó 19-ike Elsőbbsége 1908 julius hó 8-ika. Találmányunk lövegekhez való magasságiránygépre vonatkozik és a magasságiránygép hajtóművének bizonyos elrendezésiéből áll. A magasságiránygép hajtására szolgáló kézi kereket gyakran, például fogazott ívű irányzógéppel ellátott oly lövegeknél, melyek foglazott ívei a lövegcső emeléséinél mozdulatlanul maradnak, a löveg oly részén helyezték el (pl. a csúsztatópálya tartóján), mely a lövegesővel együtt emelkedik. Ez utóbbi elrendezésnél a hajtókerék az irányzásnál a lövegtalphoz viszonyított helyzer tét megváltoztatja, ami különösen oly lövegeknél kényelmetlen, melyekkel nagy emelkedési szög alatt kell tüzelni. Találmányunk célja e hátrány megszüntetése. E célt találmányunk szerint a mar gasságiiránygép hajtóművének' oly elrende,zése által érjük el, melynél a kézikerék a lövegtalp oly részén van elhelyezve, mely magassági helyzetét a lövegcső emelésélnél nem változtatja, a hajtómű egyik tagjának forgástengelye pedig a vízszintes, csőcsap tengelyével egybeesik. Mellékelt rajz a találmány tárgyának foganatosítási alakját ábrázolja. Az 1. ábra a hátrafutó csővel ellátott löveg illető részeinek oldalnézete', részben metszete; a 2. ábra a hozzátartozó fölülnézet, részben ugyancsak metszete. I (A) az alsó lövegtalp, mellyel a két fogazott (B) és (BL) ív mereven van összekötve. A (c) csúszópályatartó, mely a (D) lövegcső vezetékét képezi, az (A) lövegtalpon két- vízszintes (cl) csőcsap segélyével van ágyazva. Az (FI) tengelyen két(G) és (Gl) fogaskerék, melyek a fogazott (B) és (Bl) ívekbe fogódzanak és egy (J) csavarkerék van fölékelve, mely a (Jl) végnélkül! csavarral működik együtt. A (Jl) végnélküli csavart a (J2) tengely ési a derékszögben elrendezett (K, KI) kúpkerékmű segélyével az (M) kézikerék által lehet hajtani. ( Egy, a (K, KI) kúpkerékművet és a (J2) tengely és az (M) kézikerék tengelye csapágyait magában foglaló (N) tok az egyik (cl) csőcsapra van alkalmazva, melynek e célra széles (c2) karimája van, ez az; lelreitdezés olyan, hogy az (M) kézikerék forgástengelye a (cl) csőcsap tengelyével egybeiesik. Ennek az elrendezésnek következtében az (M) kézikerék az irányzásnál magassági helyzetét nem változtatja. Azt, hogy mily módon működik a magasságirányzógép, itt fölösleges leírni.