48026. lajstromszámú szabadalom • Gőzkazántelep oly tenger alatt járó naszádokhoz, melyeket úgy a víz szine felett mint alant való menetnél gőzgép hajt

Megjelent 191Q. évi február hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 48026, szám. XV/Í'. OSZTÁLY. Gőzkazán telep oly tenger alatt járó naszádokhoz, melyeket úgy a víz színe fölött, mint alatt való menetnél gőzgép hajt. D'EQUEVILLEY-MONTJUSTIN RAYMOND HAJÓÉPÍTŐ MÉRNÖK KIELBEN. A bejelentés napja 1909 április hó 21-ike. Elsőbbsége 1908 májas hó 12-ike. Találmányunk tárgya gőzkazántelep oly tenger alatt járó naszádokhoz, melyeket úgy a víz szine fölött, mint alatt való mozgásnál gőzgép hajt. Ilynemű eddig ismert tenger alatt járó naszádok például nátrongőzkazánnal vannak fölszerelve, mely pl. egy lúgtartályból, evvel szemben akként elrendezett elpárologtató tartályból áll, hogy az üzemgőzfejlesztése az elpárologtató tartályban a gőzgép fáradt gőzének a nátronlúgba való bevezetésével történhetik. Minthogy a nátronlúg a higítás növekedével azt a tulajdonságát, hogy a f áradt gőzt elnyelheti, elveszti, minthogy továbbá a kazán kimerülése után a fölhigult nátronlúg besűrítése is lehetetlen volt, a naszádr nak időszakosan a szárazon lévő besűrítő telephez kellett visszatérnie, miért is működési körének sugara csak igen kicsi volt. Ezt a hátrányt oly módon kísérelték meg megszüntetni, hogy a nátronkazánnak külön tüzelést adtak. Ez az elrendezési lehetővé tette, hogy egy és ugyanazt a ikazánt a víz szine alatt való menetnél a Honigmann-féle eljárás szerint, a víz szine fölött való menetnél pedig közönséges gőzkazán gyanánt tartsuk üzemben, mikor a nátronlúgot egyidejűleg be is sűrítettük. Ily egységes kazán alkalmazása azonban sokféle és nagy nehézségbe ütközik. Ugyanis ha az ily kazánnak nátron- és víztartálya, továbbá tüzelése akkora, hogy a víz szine fölött való, esietleg erőltetett menethez szükséges összes gőzt fejleszthesse, oly nagy, hogy az a naszádtest egész keresztmetszetét kitölti, és a naszádot két részre osztja, melyek között a víz szine alatt való menetnél a közlekedés lehetetlen. Ehhez járul még az is, hogy laz ily kazán üzemkészsége a víz szine alatt való menetről a víz szine fölött való menetre történő átmenetnél igen csekély, mert a víz szine fölött történő menetnél az elpárologtató kamrában lévő nagy víztömegen kívül még a nátronlúgot is fűteni kell. , Találmányom tárgya gőzkazántelep oly, a föntebb jelzett csoportba tartozó tenger alatt járó naszádhoz, melynél ezek a nehézségek el vannak kerülve. A csatolt rajzon ily gőzkazántelep foganatosítási alakja sematikusan látható. Ez a gőzkazántelep egy harántfalak által a (cl) lúgkamrákra és (c2) elpárologtató-