47727. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 191Q. évi január hó 25-én, MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 47727. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. THÍELE ADOLF LAKATOSMESTER POTSDAMBAN ÉS BALZUWEIT FRANZ LAKATOSMESTER NOWAWESBEN. A bejelentés napja 1909 március hó 27-ike. Jelen vasúti kocsikapcsoló golyócsuklós rendszerű, amennyiben az egyik vonórúd mint golyófészek, a másik mint golyófej van kiképezve. E két rész összekötése úgy történik, hogy egyik kocsi vonórúdján levő golyós fej az ellenkocsinak két részű és rúgóval összeszorított golyófészkét széjjelnyitja és behatol. A golyósfészek két részének visszacsapódását az előbb említett rugók idézik elő s a zárás biztosítását a kocsi oldaláról működésbe hozható zárókészülék idézi elő. A mellékelt rajzban a találmány példakénti kivitele van ábrázolva és pedig az 1. ábra a szerkezetet a bekapcsolás pillanatában fölülnézetben, a 2. ábra a be- vagj? kikapcsolás pillanatában, a 3. ábra a kapcsolórészeket a be nem kapcsolt helyzetben tünteti föl. Amint a rajzból látható, az (a) vonórúd végén a két részű (b) kapcsolófej van, melyet a (c) rúgó tart össze. Hogy a kapcsolófej két része oldali kinyiihasson, a (d) csap körül elforgathatóan vannak ágyazva. Mindkét résznél másik végükön az (e, e, 1) pofák vannak, melyek közé a kocsi oldaláról kezelhető (g) tengelyen levő (f) villának megfelelően alakított zárónyelvet illeszthetjük. Ha ez megtörtént, akkor a kétrészű kapcsolófej szétnyílás ellen biztosítva van, míg a (h) vonórúd folyós feje kanyarodásnál szabadon mozoghat. Minthogy a kapcsolószervek működése lökéstompító hatással is van, a mostan használatos ütközőtányérok el is hagyhatók. . SZABADALMI IGÉNY. Vasúti kocsikapcsoló, azáltal jellemezve, hogy a kapcsolószerveket egy golyós fej és egy kétrészű, végein pofákkal ellátott golyófészek alkotja, hol egy feszítőszerkezet a két részt önműködően zárva tartja, amit a pofák közé illesztett zárónyelvvel biztosítunk. (1 rajzlap melléklettel) PJUi-AS flteZVÉNYTÁftaA&AG NYOMDÁJA aUOAJ>E8TCM