47717. lajstromszámú szabadalom • Biztósítóberendezés a repülőgépek kipróbálásához és szabad repülés technikájának elsajátítására

nagyságú és sebességű kormányozható léghajóval hozatik a röpülőgép biztosító^ kötelek útján fölfüggesztési kapcsolásba. A rajzban föltüntetett gépkocsik helyett lehet a vontatáshoz gőzkocsikat, vagy ha viz fölött történik a próba, gőzösöket is alkalmazni. A ballonok lehetnek egyszerűek, mely esetben a vontatás munkája kizárólag földről történik, vagy lehetnek kormányzó és hajtó készülékekkel ellátva, mely esetben a földről való vontatás munkája leterhelődik. Az ily kormányozható mótorléghajóknál nem okvetlenül megkívánt dolog, hogy a hajtóerő előállítása magában a ballonban történjék, hanem lehetséges a (c) és (d) kötelek útján villamos energia átvitellel, úgy a propellerkerék hajtását, mint a kormánylapátok beállítását a föld fölületén mozgásbahozandó járművekről eszközölni. Ezen esetben nem is szükséges, hogy a ballonban valaki üljön, mert az egészet alulról lehet kezelni és kormányozni. De viszont lehetséges az is, hogy a földön mozgó járművek kormányzása a röpülőgépben ülő egyén által eszközöltessék, miután mi sem állja útját annak, hogy az összes vezetékek a kormányzáshoz itten összpontosítassanak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Biztosító berendezés a röpülőgépek kipróbálásához és a röpülés technikájának begyakorlásához, jellemezve fix állványok, vagy fölhajtó erővel rendelkező ballon vagy ballonok által hordott, s a röpülőgép haladási irányával megegyezően és közel ugyanazon sebességgel tovamozgatott fölakasztási pont valamint az ezen fölakasztási pontot és a röpülőgépet összekapcsoló kötél vagy kötelék vagy valamelyes más húzásra igénybe vehető közegek által oly célból, hogy egyöntetű mozgások mellett a fölakasztási pont leterhelve van s a röpülőgép megadott határok között szabadon mozoghat, de fölfüggesztett állapotban marad f akkor, ha .valamely külső ok miatt a ! fölakasztási pont és a röpülőgép mozgása nem egyöntetű. 2. Az 1. alatt igényelt elrendezés kiviteli alakja, jellemezve a röpülőgép fölfüggesztésére szolgáló akaszpontokat hordó egy vagy több kormányozható léghajó által. 3. Az 1. elrendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a röpülőgép fölfüggesztésére szolgáló támakaszpontot egyszerű, vagy hajtó és kormányozható berendezéssel ellátott oly lebegő ballonok hordják, amelyek kötelek vagy más hasonlók segélyével a földpályán mozgó és lekötő valamint a vontatóerőt kifejthető gépkocsi, gőzkocsi vagy a vízfölszínen mozgó gőzhajókkal vagy máseffélékkel vannak összekapcsolva, miközben ezen vontatóközegek egymással közvetlenül is összekapcsolhatók, az egyöntetű haladás biztosítása céljából. 4. Az 1. és 3. alatt igényelt elrendezés egy kiviteli alakja, jellemezve két átellenes ballon, továbbá mindegyiknél a haladási irányban elől egy-egy lefelé átlósan és egy-egy közel függélyesen vagy ferdén alkalmazott lekötő, illetve vontatókötél, ezekkel összekapcsolt a föld fölületén tovamozgó két-két vontatóközeg, valamint a szemben állított két ballonnak kötél által való összekapcsolása által, mely utóbbin a fölfüggesztett röpülőgép oldalirányban szabadon elmozoghat. 5. Az l., 3. és 4. alatti igényelt elrendezés kiviteli alakja, jellemezve avval, hogy a ballonoknak, illetve a lebegő kötélrendszernek a föld, illetve a vontatóközegekkel való le- és összekötésére szolgáló szerves (b, c, d, p) stb. kötelek, villamos vagy más erő energia vezetésére szolgálnak. 6. A 4. alatti igényelt elrendezésnél a ballonokat összekötő keresztkötélen alkalmazott hüvelyes fölfüggesztő csiga kiképzése jellemezve, két egymáson golyós csapágyakban elfordulható hüvely által, amelyek tekercsrúgó behatása alatt állnak egymáshoz oly célból, hogy a