47709. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolás szállítókocsik számára
Megjelent 191Q. évi január hó 25-én, MAGY. KIR. SZABADALMI MSM HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 47709. szám. V/e/i. OSZTÁLY. Kapcsolás szállító kocsik számára. W. KOHLUS & G° G. M. B. H. CÉG PLETTENBERGBEN. A bejelentés napja 1909 március hó 30-ika Elsőbbsége 1908 december hó 19-ike. Jelen találmány tárgya kapcsolás szállítókocsik és hasonló járművek számára, melyek leginkább a bányászatban szén és érc szállítására alkalmaztatnak. Már ismeretesek oly kapcsolások, melyeknél láncszem segítségével a kocsira egy kampó és arra egy fül van függesztve. Ezen kapcsolásoknál a láncszem és a fül fölvételére a kampóban közös nyílás van alkalmazva. A kocsik összetolásánál tehát előfordult, hogy a kampó nem esett lefelé, mert abban a nem kapcsolt fül által, amely j a közös nyílásban a láncszem alá csúszott, megakadályoztatott. A fülek behegesztése is kényelmetlen volt, mert csak akkor lehetett eszközölni, ha a láncszem a kampón már át volt dugva. Megújítást igénylő láncszemek kicserélése a fül fölvágása nélkül lehetetlen volt, mert a láncszem szemrészei a kampó közös nyílásán nem mentek át. Jelen kapcso'ás az imént leírttól abban különbözik, hogy a kampó a láncszem és a fül fölvételére egy-egy külön nyílással van ellátva. Célszerű, ha a fül számára való nyílás a kampó súlyvonalától oldalt rendeztetik el úgy, hogy a fül súlya a lecsüngő kampó csúcsát fölemelni törekszik. Ezen kapcsolás előnye abban áll, hogy menet vagy a kocsik összetolása közben való szándékolatlan oldás megakadályoztatik. A mellékelt rajzokban az 1. ábrán a kapcsolás oldalnézetben, a 2. ábrán fölülnézetben van föltüntetve, a 3. ábrán a kapcsolás menetközben, a 4. ábrán a két kapcsolt kocsi összeütközésekor van föltüntetve. A kapcsolás (a) kampója gyűrűalakú (b) résszel bír, melynek (c) nyílása a (d) láncszem átvezetéséhez elegendő nagysággal és j megfelelő alakkal bír. Az (f) csap segítségével a (d) láncszem a (g) szemben van meg erősítve, melynek (h) szára a kocsiszekrény fenekéhez van szögecselve vagy csavarolva. Az (e) fül az (a) kampó egy másik (i) nyílásán átdugatik és azután összehegesztetik. Az (i) nyílás az (a) kampó súlyvonalától oldalt van elrendezve. A 3. és 4. ábrából látni lehet, hogy a nem kapcsolt (e) fül a kapcsolt (a) kampó csúcsát lehúzza, ha a kapcsolás feszültsége enged és a kocsik teljes összeérése alkalmával az (a) kampó csúcsát a másik oldal felé fölfelé tolja, egyidejűleg a kapcsolt (e) fület terheli úgy, hogy a fülnek a kampóból való kikapcsolása lehetetlenné válik. A (d) láncszem helyett gyűrű, kengyel vagy hasonló közbenső tag alkalmazható
