47693. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató hajtóberendezés

— 515 — tüntetett berendezés működési módja a következő : A (C) kerék a (D) mótortengelyre van ékelve, sebessége tehát a mótor tengelyével azonos. A (C) kerék mozgása közben az (P) bolygó kereket mozgásba hozza. Minthogy a (B, BO, Bl, B2, B3) mellékkerekek, valamint az (FI) bolygó kerék tengelye az (F) kerékkel egy testet képeznek, közös tengelyük körül mindannyian elforgattatnak. Valamennyi kerék egyúttal a (D) és (H) főtengelyek körül is forog. Minden (B, BO, Bl stb.) kerék egy-egy (I, 10, II stb.) gördülő kerékkel kapcsolódik. Ha ezen gördülő kerekek valamelyikét fék segélyével vagy más módon rögzítjük, a vele kapcsolódó mellékkerék lép működésbe és a (H) hajtott tengelyre átvitt sebesség a kapcsolódásban levő két fogaskerék áttételének felel meg. Ha pl. az (I) kereket rögzítjük és a többi gördülő kereket lazán forogni hagyjak, az (I) kerékkel kapcsolódó (B) mellékkerék lép működésbe. Minthogy pedig a föltüntetett kivitelnél a (B) kerék sugara az (FI) kerék sugaránál nagyobb, az áttétel negativ értelmű lesz és a (H) tengely visszafelé mozog. A (Bl) kerék sugara az (FI) kerék sugarával egyenlő, i Ha tehát az (II) kereket rögzítjük, a (H) tengely megáll. A többi (Bl, B2, B3) kerék a (H) tengely előrehaladása számára különböző sebességet ad. Ez a működési mód az ábrákon föltüntetett többi kivitelre nézve is áll. A találmány tárgyának a leírtakon kivül igen sok szerkezeti módosítása lehetséges azáltal, hogy az egyes kerekek, valamint a fékező fölületek elrendezését variáljuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sebességváltoztató hajtó berendezés, azáltal jellemezve, hogy a hajó és a hajtott tengelyeken kívül egy vagy több közbenső tengely úgy van elrendezve, hogy azok a hajtó és hajtott tengely körül keringhetnek, továbbá jellemezve azáltal, hogy ezen tengelyre vagy tengelyekre fogas kerekek vannak erősítve, melyek a főtengelyt koncentrikusan és lazán körülvevő fogas kerekekkel állandóan kapcsolódnak, mimellett a főtengelyt körülvevő fogas kerekek bármelyike rögzíthető, míg a többi kerék szabadon forog, ami által a hajtott tengelyre mindenkor átvitt sebesség a rögzített kerék és a vele kapcsolódó fogas kerék áttételével arányosan változtatható. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a főtengelyt lazán körülvevő (I) fogas kerekek koszorúja fékkoszorú gyanánt van kiképezve, melyre kívülről működtethető szalag vagy más fék hat és az illető fogaskereket rögzíti. 3. Az 1. és 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (I) fogaskerekek az egész berendezést körülvevő, kívül, illetve belül fékkoszorú gyanánt szolgáló, belül pedig fogazással ellátott gyűrű alakjában vannak kiképezve, í rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.