47693. lajstromszámú szabadalom • Sebességváltoztató hajtóberendezés

Megjelent 1910. évi január hó 24-én. MAGY. s zabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 47693. szám. XX/a/'á. OSZTÁLY. Sebességváltoztató hajtóberendezés. de briones jósé luis tanár carthagenában. A. bejelentés napja 1908 julius hó 30-ika. Jelen találmány tárgya sebességváltoztató hajtó berendezés, melynél a hajtó és hajtott tengelyeken kívül egy vagy több közbenső tengely úgy van elrendezve, hogy azok a hajtó és hajtott tengely körül keringhetnek. Ezen közbenső tengelyre vagy tengelyekre fogas kerekek vannak erősítve, melyek a főtengelyt koncentrikusan és lazán körülvevő fogaskerekekkel állandóan kapcsolódnak, mimellett a főtengelyt körülvevő fogas kerekek bármelyike rögzíthető, míg a többi kerék szabadon forog, ami által a hajtott tengelyre mindenkor átvitt sebesség a rögzített kerék és a vele kapcsolódó fogaskerék áttételével arányosan változtatható. A mellékelt rajzban az 1. ábrán a 2. ábrának 1—1 vonala szerint vett metszetét 90 fokkal elforgatva, a 2. ábrán az 1. ábrának 2—2 vonala szerint vett metszetét, a 3. ábrán az 1. ábrának 3—3 vonala szerint vett metszetét, a 4. és 5. ábrán a kapcsoló szerkezet nézeteit, részben metszetben, a 6. ábrán a sebességbeállító szektort részben metszetben és a 7. és 8. ábrán a berendezés több változatát sémásan tüntettük föl. I Az 1—6. ábrákon föltüntetett elrendezés I szerint két mozgatható (A) tengelyt alkalmazunk (1. ábra), melyeken a (D) hajtótengelynek egyúttal lendítőkerék gyanánt szolgáló (C) koszorúján belül (B, BO, Bl, B2, B3, B4) mellékkerekeket rendezünk el. A j (C) koszorú a mozgásnak a hajtó tengelyj ről a hajtottra való átvitelére szolgál és i más foganatosítási alakoknál kerék gyanánt lehet kiképezve és fogazással is lehet ellátva. Ezért a (C) koszorút a továbbiakban hajtó keréknek nevezzük. A mellékkerekekkel egy testet képező (F) bolygó kerék a (H) hajtott tengelyre ékelt (G) fogas kerékkel áll kapcsolatban. A (G) kereket továbbiakban a hajtott tengely kapcsoló kerekének nevezzük. A hat (B, BO, Bl, B2, B3, B4) fogaskerék oly méretű sugarakkal, illetve oly fogszámmal bírnak, hogy mindegyikük a hozzátartozó (I, 10, II, 12, 13, 14) gördülő kerekkel oly áttételt képeznek, hogy az (P) keréknek és így a (G) keréknek is a megkívánt sebesség kölcsönöztetik. A választott gyakorlati példában az (I, 10, II, 12, 13, 14) kerekek koszorúja (1. és 2. ábrák) hüvelyben folytatódik, mely hüvelyek a megfelelő (J, JO, Jl, J2, J3, J4) korongokhoz vannak erősítve. így mind-