47677. lajstromszámú szabadalom • Sárkányrepülőgép

körül forog; forgását (19) lánckerekek és | (20) láncáttétel segítségével a kosárban elhelyezett ismert motortól nyeri, mely utóbbi egyszerűség kedvéért az ábrán föltüntetve nincs. A légcsavaroknak a repülőgép elejére való helyezésén kívül lényeges újítás az, hogy mindegyik légcsavar egy-egy, megfelelően széles, abroncsalakú (21) hengerben forog, mely hengernek az a feladata, hogy a csavarok által meghajtott levegőnek oldalt való elmozdulását megakadályozza s ez által a levegőnek (18) tengely irányában való mozgását erőteljesebbé tegye. A szerkezet hátsó végén a (2) váz (22) konzoljára erősített ismert (23) kormánylapát nyer elhelyezést, melynek mozgatása valamely ismert módon az (1) kosárban lévő léghajós által eszközölhető. A most említett (22) konzol és (23) kormánylapát egyszerűség kedvéért a 2. ábrán föltüntetve nincs. A leírt szerkezet működési módja a következő : Az (1)- kosárban elhelyezett mótor a (19) lánckerekek és (20) láncok közvetítésével egymással ellentétes irányú forgásba hozza a (16) és (17) légcsavarokat. Ha a fordulatszám elég nagy, úgy a légcsavarok által meghajtott levegő reakciónyomása a légcsavarokat és ezekkel együtt az egész szerkezetet a (24) nyíllal jelzett irányban továbbítja. Ezen továbbítás közben a ferdén álló (4) sárkányfölület alatt légtorlódás áll elő és pedig nemcsak a haladás természetes következméuye gyanánt, hanem főleg azért, mert a repülőgép elején elhelyezett lég| csavarok által meghajtott levegő a sárkányfölület alá jut. Az így előálló légtorlódásnak a sárkányfölület alsó fölszínére ható nyomása az egész szerkezetet emeli és pedig annál hatásosabban, minél meredekebb helyzetbe állíttatik a sárkányfölület. Eközben a légcsavarokat körülvevő (21) hengerek úgy a haladást, mint az emelkedést nagy mértékben elősegítik az által, hogy a légcsavarok által meghajtott levegőnek oldalt való elmozdulását megakadályozzák és így a tengely irányában való mozgást erősítik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Sárkány-repülőgép, jellemezve a gép elejére, a sárkányfölület mellső vége alá szerelt légcsavarok által, mely elrendezés mellett a forgó légcsavarok közvetítésével meghajtott levegő a sárkányfölület alá kerül és így a szerkezet továbbításán kívül az emelést is nagy mértékben eiőmozdítja. 2. Az 1. igénypont alatti szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a szerkezet továbbítását eszközlő légcsavarokat körülvevő abroncsalakú henger által, mely a légcsavarok által meghajtott levegőnek oldalt való elmozdulását megakadályozván, a levegőnek tengelyirányú mozgását erősbíti. 3. Az 1. igéaypont alatti szerkezet fogan atosítási alakja, jellemezve az emelkedés gyorsaságának változtatása céljából a menetirányra merőleges tengely körül elfordítható sárkányfölület által. .1 rajzlap mellékleltei.) ovxas atazvémr tAmmAo nvomoaj* wuoAPeflrm*