47632. lajstromszámú szabadalom • Mozgatható festőgép pálcákon elhelyezett matringoknak a festékén való átvezetésére
- 7 — dan ül a (114) tengelyen. Ez utóbbi a szerkezet tokjának falán átnyúl és külső végén a (116) kart hordja, melyet a (115) rúd (3. ábra) egy (117) emelővel köt csuklósan össze. A (117) emelőnek két csapja van, melyek a (98', 982 ) kilincsrudak megemelésére szolgálnak. Hogy a (116) kar fölállítva, illetőleg a (98') kilincsrúd fölemelve legyen tartható, még ha a (112) kilincskerék viszszaforog is, egy (118) megakasztó emelő van alkalmazva, mely a (113) tengelyen lazán ül és egyik végével a (123) emelőt megakasztja, másik végén pedig a (119) rúd közvetítésével a (110) emelővel van összekötve. Ha a gép a kád végére érkezett, akkor a (72) tengely7 és ezzel együtt, mint föntebb le volt írva, a (109) tengely is elfordul, minek következtében a (111) kilincs a (112) kereket egy foggal tovább forgatja. A (112) kereket a (120) kilincs tartja helyén, míg a (111) kilincs újabbi elforgatásra kész helyzetbe tér vissza. Ha a (111) kilincs ily módon a (112) kerék összes fogait tovább kapcsolta, akkor a kerék (121) toldata a (123) emelőhöz nyomódik és ennek folytán a (114) tengelyt a fönt leírt módon elforgatja. Ha a (116) emelő kilendül, akkor a (98', 982 ) kilincsrudak valamelyike fölemelkedik (3. ábra), miközben a (118) emelő a (123) emelőnek egy bütykét megakasztja. A (123) emelő kilendülése alkalmával egyúttal a (120) kilincs is kilép a (112) kerék fogaiból úgy, hogy ezen kerék egy egyoldalú súly hatása alatt nyugalmi helyzetébe tér vissza, A (112) kilincskerék kezdő vagy nyugalmi helyzete egy (124) fogaskerék segélyével állítható be tetszőlegesen, mely a (113) tengelyen lazán ül és (125) kiugrással van ellátva, melyhez a (112) kilincskerék ütközhet. A (124) fogaskerék a (126) fogaskerékről a (127) kerék segélyével állítható be. A (126) kerék tengelye a tok mellső falán átnyúl ós kézikerékkel van fölszerelve. A (124) kerék helyzetének biztosítására egy (124') rúgós pecek szolgál, mely a közbenső (127) kerék fogazásába kapaszkodik. A (123) emelő minden kilendítése alkalmával a (129) kilincs a (113) tengelyen lazán ülő második (130) kilincskereket kapcsolja tovább egy foggal. A (130) kilincskerék éppen úgy van kiképezve, mint a (112) kerék és a (121) toldatnak megfelelő toldattal bír, mely a (131) emelőhöz ütközik, mihelyt a (130) kilincskerék teljesen körülfordult. A (131) emelő a toknak egy csapjára van forgathatóan ágyazva és a (132) emelőt akasztja meg, mely szilárdan van a tok falán átnyúló (133) tengelyre erősítve. A (133) tengely a tok külső oldalán egy (134) súllyal megterhelt kart hord, mely a (132) emelőt a (131) emelőhöz nyomni és a (68) horgot fölemelve tartani törekszik (3. és 24. ábra). A (130) kilincskereket a (135) kilincs rögzíti mindenkori helyzetében és a kerék szintén a fönt leírt módon állítható be és rögzíthető egy rúgós pecek segélyével. A (130) kerék egy foggal fordul tovább, ha a (112) kerék egyszer teljesen körülfordult és ha a matringoknak a pálcákon elfoglalt helyzetét meg kell változtatnia. Ha a (130) keréknek is valamennyi foga körülfordult, vagyis a gép a matringoknak bizonyos számú áthúzását végezte, akkor a (131) emelő úgy fordul el, hogy a (132) emelő kilendülhet. A súlyos (134) kar ekkor a (68) horog alá tolódik és ha a (68) horog ily módon fölemelve marad, akkor a gép menetiránya nem fordul meg többé önműködően, hanem a gép a kád fölött tovább halad. Hogy tehát a gépet nyugalomba hozhassuk, a motort meg kell állítanunk. Ha a hajtógép elektromotor, mint a fölvett kiviteli alakoknál, akkor ezen célból a gépen egy árammegszakítót rendezünk el, melyet a gép útjában fekvő szilárd ütköző hoz működésbe. A mótor megszakítóját célszerű a leírt átkapcsolószerkezetbe helyezni. A megszakító (136) karja (24. és 30. ábra) a tokból kiáll és egy kontaktust hord, mely az áramkört megszakítja, mihelyt a (136) kar elfordul. Hogy a pálcák rendben vezettessenek a (35) tapogatókhoz, a gép mindegyik oldalán két-két (137) görgő van alkalmazva (15—18. ábrák), melyek páronkint vannak egy-egy (138) tengelyre ékelve. A (138) tengelyeket
