47625. lajstromszámú szabadalom • Berendezés zárt körfolyammal dolgozó égési erőgépek felesleges kihasznált gázainak eltávolítására

bői kivezettetnek, mely vezetékek tömítve vannak a (c) hajótesten átvezetve. A gép összes hengereinek (b) vezetékei egy a csónak hosszirányában fekvő, a hajótesten megerősített (d) gyűjtővezetékbe torkolnak (2. ábra.) A (d) vezeték az (e) kipuffogóedényben végződik (1. és 4, ábra), mely például a kifelé nyíló (f) födéllel elzárható. Az (f) födelet a víz állandóan befödi és az (e) kipuffogóedényen például a (g) csukló segélyével forgathatóan erősítjük meg. A (d) gyűjtővezetékhez közvetlenül az (e) kipuffogóedény előtt, a gyűjtővezeték hoszszára harántirányban, (h) gázkamrák vannak hozzákapcsolva, melyek a csónak hosszirányában fekvő (i) (j) csövek által (k) gázkamrákkal vannak összekötve, melyek a (c) hajótesten megerősített (m) kúpba torkolnak. Az (m) kúp az alsó (n) és a fölső (p) kamrára van fölosztva, melyek az utóbbiba nyúló (o) csőtoldat által közlekednek egymással. A fölváltva fölső és alsó végükön megerősített (q) válaszfalak által több, egymással összekötött részre föloszlott fölső fp) kamra a (c) hajótesten átvezetett (r) vezeték által a háromfuratú (s) csappal áll kapcsolatban, mely csapon át a (p) kamra a tüzelőanyagkeverék bevezetésére szolgáló (t) vezetékkel összeköthető. Az (s) csaphoz az oxygént bevezető (u) cső is csatlakozhatik. A berendezésbe továbbá nyomáscsökkentőszerkezetek (csökkentőszelepek) kapcsolhatók be, melyek az oxygénnek és a kihasznált gáznak az égési erőgéphez való hozzávetését szabályozzák és az erőgéphez áramló gázok mennyiségét és nyomását föntartják. A nyomúscsökkentőszerkezetek például az (r), illetve (u) vezeték (x) és (y) pontján lehetnek bekapcsolva. Ha az égési erőgép a csónaknak a vízfölszínen való haladásánál nyitott körfolyammal dolgozik, akkor az (e) kipuffogóedény (f) födelét azon vízoszlop nyomása tehermentesíti, mely a víz alatt való haladásnál reá nehezedik, úgy hogy az (a) gépből a (b) vezetékeken és a (d) gyűjtővezetéken át az (e) kipuffogóedénybe belépő kihasznált gázok az (f) fedelet fölemelik és említésre méltó ellennyomás nélkül a szabadba távozhatnak. I Az (a) gépnek zárt körfolyammal való műj ködésénél ellenben az (f) födélre víznyomás | hat, úgy hogy a födél csak a körfolyam j vezetékeiben uralkodó, meghatározott nyo-I másnál nyílik. Ez a nyomás az (x) nyomásj csökkentőszerkezet segélyével csökkenthető. Az (a) gépből kilépő kihasznált gázok a (d) J gyűjtővezetéken át a (h) gázkamrákba kerülnek, a (j,) (i) csöveken való áthaladásnál I lehűlnek és a (k) gázkamrákon át az (m) kúp alsó (n) kamrájába vezettetnek, melyből az (o) csőtoldaton át a (p) kamrába emelkednek és a (g) válaszfalakat körüláramolják, mi mellett az utóbbiakkal való érintkezésük által a bennük levő folyékony alkatrészek, mint kondenzált víz, olaj, petróleum és hasonlók, kiválnak. Ezek a folyadékok egy, a rajzon föl nem tüntetett csö' ön át a csónak belsejében összegyűjthetők, mely csőbe egy tisztítóberendezés van beiktatva. A (j,) (i) csőnyalábokba a kihasznált gázokban tartalmazott folyadék összegyűjtésére alkalmas (a rajzon föl nem tüntetett) berendezések vannak bekapcsolva. A kihasznált gázok az (m) kúpból az (r) vezetéken és az (x) nyomáscsökkentőszerkezeten át a háromfuratú (s) csaphoz kerülnek, melynél a tüzelőanyagkeverék képezéséhez szükséges oxygén mennyiséggel gazdagíttatnak, úgy hogy a (t) vezetéken át éghető keverék vezettetik az (a) géphez. A gép. üzeméhez föl nem használt, fölösleges kihasznált gázok által a körfolyamban a nyomás annyira fokoztatik, hogy a kihasznált gázok az (e) kipuffogóedény (f) födelét kinyitják és ezáltal kifelé eltávozhatnak. A találmány tárgyával elért előnyök a következők: A fölösleges kihasznált gázok kihajtására eddig szükséges, a gép által hajtott szivattyúk mellőztetnek. Ennélfogva a gép hatásfoka növeltetik, mert üresjáratu munkája l csökkentetik, anélkül, hogy az ellennyomás növeltetnék, mert az égési erőgépeknél a kihasznált gázok nyomása, mint ismeretes, még kipuffogással dolgozó üzem mellett is