47614. lajstromszámú szabadalom • Nyomólevegővel, vagy nyomófolyadékkal vagy nyomógázzal hajtott távállítómű
míg a koszorút az (u) órarúgó minden munkafolyarat után eredeti helyzetébe viszszaforgatja. Az órarúgó egyik vége a turbinatengelyen, másik vége pedig a helytállóan elrendezett (s) rúgótokon van megerősítve. Ezt az órarugót természetesen torziós csavarrúgó, vagy oly kötél- vagy szalagtekercs is helyettesítheti, melynek egyik végén súly- vagy rúgóterhelés van megerősítve. A nyomóközeg a turbinalapátokat elhagyva, a helytálló (t) vezetőlapátok között a központos (n) üregbe kerül, melyből az oldalt lévő (p) csövön át a szabadba, vagy valamely berendezésbe vezettetik. A turbina (e) futókerekével, a turbinalapátok által, egy a futókerékkel együtt forgó (v) gyűrű van összekötve, mely egy helyen (w) furattal (2. ábraj bír; az utóbbi a turbina minden helyzetében egy a helytálló (b) köpen57 tárcsában kiképezett (x) gyűrűcsatorval közlekedik. Az (x) gyűrűcsatornától tetszésszerinti helyen az (xl) cső a szabadba vagy valamely berendezéshez vezet. A turbina azon lapátkamrája, amelyen belül a (v) futógyűrű a (w) oldalfurattal van ellátva, a futókerékkel együttforgó (z) fenék által a helytálló (t) vezetőlapátkoszorú felé teljesen el van zárva. A (z) fenék egyidejűleg a két forgó (e, v) rész összekötésére használható. Ha tehát a nyomóközeg ezen (1) lapátkamrába kerül, akkor ebből nem halad a helytálló (t) vezetőlapátok közé, hanem a (w) furaton, (x) csatornán és az (xl) csövön át távozik. E kiviteli alak következőképpen működik: A nyugalmi helyzetben az (1) kamra mindig oly helyzetben áll, hogy az (1) nyomóközegbeeresztőelemmel közlekedik. Ha már most az (1) csövet nyitjuk, akkor a turbina egyáltalán nem mozog, hanem a nyomóközeg a (w, x, xl) úton át oldalt azonnal eltávozik. Ha már most ezt a turbinát például egy szám- vagy typfartó tengelyén elrendezve képzeljük el és a nézőnyilást, nyomtatóhelyet vagy a beállítandó pontot azon helynek megfelelően elrendezve tételezzük föl, amelyet az (1) lapátkamra a nyugalmi helyzetbe elfoglal, akkor pl. az (1) kamrával mozgó typ, szám, vagy sor a nézőnyílással, nyomtatóhellyel vagy a beállítandó ponttal szemben áll és a nyomtatás, dombornyomás vagy a leolvasás minden további működtetés nélkül eszközölhető. Ha már most például az (1) cső helyett a (12) csövet nyitjuk, akkor a turbina az (u) rúgó megfeszítése mellett addig forog, míg az (1) kamia a (12) cső nyílása elé kerül. E pillanatban a turbina hajtása azonnal megszűnik, minthogy a nyomóközeg most már nem haladhat át a helytálló (t) vezetőlapátokon, hanem csak a (w, x, xl) oldalúton távozhatik el. Ily módon tehát a (12) lapátkamrával azonos beállítandó elem a nyomtatóhelyre stb. került, minthogy a lapátkamrák a bevezetőcsövekkel ellentétes sorrendben vannak megszámozva. Célszerű oly megállító-, illetve fékezőberendezést alkalmazni, mely a turbina (e) futókerekét állandóan megállítani igyekszik és azt csak akkor teszi szabaddá, ha a (p) csövön át eltávozó nyomóközeg ezt a berendezést kiiktatja. Ha már most elképzeljük, hogy abban a pillanatban, amelyben az (1) lapátkamra a nyitott bevezetőeső elé kerül, a nyomás a fékberendezéshez vezető (p) csőben azonnal megszűnik, akkor az (e) futókerék ezzel egyidejűleg fékeztetik és fogva tartatik. Az ezután az (xl) csövön át eltávozó nyomóközeg már most először arra használható, hogy egy berendezést hozzon mozgásba, mely azt a mozgást létesíti, amely célra a beállítást egyáltalán végeztük (például egy nyomtatókalapács vagy egy typ leütése, egy jelző láthatóvá tétele vagy megszólaltatása stb. A nyomóközeg, miután ezt a feladatot elvégezte, még arra használható, hogy egy további berendezést működtessen, melynek föladata az, hogy a megállító- és fékezőberendezést addig kiakassza, míg az (u) rúgó a turbinát és így az összes beállítandó elemeket és a nyugalmi helyzetbe ismét visszamozgatta. Ezt a berendezést mellőzhetjük, ha az (e) futókerék (d) nyugaszait (2. ábra) egyoldalú menesztőfogak gyanánt képezzük ki úgy, hogy maga az (u) rúgó akaszthat -batja ki a megállítóberendezést, mihelyt a nyomóközeg nyomása megszűnt. E kivitel esetén természetesen egy helytálló ütközőt
