47537. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet járműveknek állóhelyzetben való rögzítésére

Megjelent 1909. évi december hó 30-án. MAGY. g|| KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 475B7. szám, XX/a. OSZTÁLY. Szerkezet járműveknek álló helyzetben való rögzítésére. SZÉNÁSI REZSŐ FÖLDBIRTOKOS KALÁNOSON. A bejelentés napja 1909 április hó 27-ike. A jelen találmány- igya szerkezet járműv^

T — . v ietben való rögzítéséire, n> ZJxg- postakocsikon vagy más, érté•jS tárgyakat szállító kocsikon találhat ak kalmazást. Gyakran fordult elő ugyanis, hogy a postakocsis a kocsit kisérő személy távozásánál, hirtelen elhajtott és valamely nem forgalmas helyen föltörte és kirabolta a [kocsit. Ennek kiküszöbölését célozza a jelen találmány szerinti berendezés azáltal, hogy a kocsit álló helyzetben rögzíti, ahol is csak a kisérő személy oldhatja a rögzítőszerkezetet. I A találmány lényege az, hogy a kocsi küllői közé karok eresztetnek be, még ípedig célszerűen egy művelettel valamennyi keréknek küllői közé, melyek a kocsinak (a megiramodását vagy elhajtását meggátolták. A működtető szerv emellett a kívülről elzárt kocsiban van elrendezve úgy, hogy avatlan kéz ahhoz nem férhet. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakját tünteti föl. ,Az 1. ábra a kocsinak elölnézete és részben metszete; a 2. ábra a járművet hátulnézetben tünteti föl, ahol is a kocsi oldallapjának egy része ki van törve, hogy a működtető szerkezetet láthassuk; :a 3. ábra fölülnézetben tünteti föl a jármű alvázát. Az (a) jármű (1. ábra) (b) fenéklapja alatt (c, c) körtárcsák vannak elrendezve, metlyek a (d) rúd segélyével vannak egymással összekötve. Ezen tárcsákon az (e) karok végei (f) pok segélyével vannak megerősítve (2. ábra), mely (e) karokhoz (h) vezetékekben mozgó, az (i) kerek (k) küllői közé nyúló dg) rudak kapcsolódnak úgy, hogy a kerekek I a kocsi tovahúzásánál sem foroghatnak el. A (c) tárcsáknak elforgatása a (b) kocsifenéken ágyazott (1) fogantyú segélyével történik, melyhez az (m, n, o) vonórudak csatlakoznak. Ha a kocsit rögzíteni óhajtjuk, az (1) fogantyút a pontozva föltüntetett helyzetbe hozzuk (1. ábra). Ekkor iaz (m) vonórúd a nyíl irányában mozogva, a pontozva föltüntetett helyzetbe kerül és a (c) tárcsák a 2. ábrán jelzett nyilak irányában elforognak, amiklor is a (g) rudak a (k) küllők közé kerülnek. Miután a mellső ker ekek kisebbek, az ezek számára szolgáló karok vezetékéti is mé^lyebben kell elrendeznünk és a (g) karokat