47463. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet nyitott automobiloknak csukottakká való átalakítására

Meg-jelent 1909. évi december lió 31-én. MAGY. gg|| KIK. szabadalmi jr| hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 47468. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Szerkezet nyitott automobiloknak csukottakká való átalakítására. dr

petz lajos városi főorvos győrött. A bejelentés napja 1908 december hó 8-ika. Az automobiloknak egyik súlyos hátránya abban áll, hogy a nyáron használt nyitott alakzatból a télen szüksége® zárt alakzatba való áttérés igen nehézkes, mert ezen célból vagy az egész nyitott kocsiszekrényt kell leszerelni és csukottal helyettesíteni, vagy pedig a nyitott kocsiszekrény fölé egy külön íélszekrényt kell erősíteni, mely oldalfalakból és tetőből áll. Mindkét esetben a szükséges szereiéisi munka nehézkes és házilag nem igen végezhető el úgy, hogy az ily átalakítás 'mindig jelentékeny költséggel jár. Ezenkívül az említett csukott szekrény, ill. fél szekrény oly terjedelmes méretű, hogy az már maga is a garagenak igen jelentékeny ré^ szét foglalja el, amiért is vagy igen terjedelmes garaget kell építeni vagy az illető szekrényt házon kívül 'elhelyezni. A jelen találmány tárgya már most oly szerkezet, mely ezen hátrányokat megszünteti és mely azonkívül lehetővé teszi, hogy az automobilt hosszú tourák alkalmával esetleg útközben is átalakíthassuk csukottá vagy nyitottá, aszerint, amint azt az időjárás megköveteli. A találmány tárgyát képező szerkezet több egymással, az automobilnak nyitott szekrényével és ponyvatetejével szétvehetően összekapcsolt táblából áll, melyek egymást az automobilt teljesen elzáró f-ilakká egészítik ki és melyek az ablakoknak megfelelő helyeken áttetsző betétekkel bírnak. A mellékelt rajzban a találmány tárgyát képező szerkezet egy foganatosítás! alakjában fölszerelt állapotban van föltüntetve. Az automobil a vonalkázottan föltüntetett nyitott (1) kocsiszekrénnyel és a szokásos (2) ponyvatetővel bír, mely a találmány tárgyát képező szerkezet' fölszerelés sénél a rajzban föl tüntetett, kifeszített helyzetbe hozandó úgy, hogy az automobil hátul és fölül a ponyvatető által, elől pedig a szokásos (3) üvegtáblával van 'elzárva. Az automobil oldalainak elzárására a találmány szerint a (4, 5, 6, 7) táblák szolgálnak, melyek forgó reteszek vagy más tetszőleges kapcsoló elemek segélyével egymáshoz és a táblák által elfödött kocsiszekrényhez, kapcsok vagy szíjak segélyéivel pedig a (2) tetőhöz vannak kapcsolva úgy, hogy azok bármikor könnyű szerrel levehetők vagy visszahelyezhetők. Ezen táb-Ják, melyek, az ablakok helyén áttetsző betétekkel, pl. (8,. 9) üvegtáblákkal vannak