47413. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak nyomó kerettel vasúti kocsikhoz

Megjelent 1909. évi december iié 17-éi» MAGY. KIR. SZABADALMI jBGf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 47418. szám. V/b. OSZTÁLY. Tolóablak nyomókerettel vasúti kocsikhoz. JULI US PINTSCH AKTIENGESELLSCHA FT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1909 március hó 23-ika. Elsőbbsége 1908 junius hó 27-ike. Találmányunk nyomókeretben elrendezett, leereszthető kocsiablakra vonatkozik, mely különösen vasúti kocsiknál nyer alkalmazást. A találmány abban áll, hogy a húzó szíj nem közvetlenül az ablakkerethez, hanem egy, az ablakkereten alkalmazott kétkarú emeltyűhöz van kapcsolva, melynek másik karja akként támaszkodik az ablakkönyöklő belső falára, hogy a szíj meghúzásánál az ablak a könyöklő fölé emelkedik és egyidejűleg befelé is mozog, mely mozgásában az ablakkerethez szorított nyomókeretet is magával viszi. Mellékelt rajzon a tolóablak fogahatosítási alakja látható, az 1. ábrán a könyöklővel együtt függélyes keresztmetszetben a könyöklővel, a 2. ábrán homloknézetben a szokásos: megfogó kagyló nélkül és a 3. ábrán fölülnézetben. A (b) ablak (a) nyomókeretén a (c) 'megfogó kagyló van alkalmazva. A '(b) ablak záró helyzetében ismert módon ráfekszik a (d) ablakkönyöklőre, minek következtében az (a) nyomókeret rögzíti. A (b) ablakkeretre (e) forgócsap van erősítve, melyen egy emeltyű forog. Ez az emeltyű kengyelalakú, a kengyelhídját alkotó fölső (f) karján a (g) húzószíj van megerősítve és alsó karja akként hajlik lefelé, hogy legömbölyített (h) végével, vagy az ezen a végén lévő görgőjével a (d) ablakkönyöklő belső fölületére támaszkodik. Eme kétkarú, a (g) húzó szíjjal összekötött emeltyű alsó karj icl B/Z (a) nyomókeret alkalmas hézagán at, a (g) szíj pedig ja (c) megfogó kagyló (i) hasítékán megy át. Ha a zárt ablakot ki akarjuk nyitni, ,a (g) szíjat meghúzzuk. Ekkor a kétkarú emeltyű (h) karja, vagy a rajta, alkalmazott görgő az ablakkönyöklő belső oldiarlára szorul és az (e) forgócsapot befelé törekszik tolni úgy, hogy az ablak a ,(d) könyöklőről fölemelkedik és a (g) szíj húzása következtében befelé1

mozog. Az. ablak ekkor az 1. ábrán pontozottan jelzett helyzetbe jut. Könnyen belátható, hogy mikor a (b) ablak a könyöklő mögött van, psak a húzó szíjat kell elengedni, hogy az ablak lesülyedjen. Ha az ablak nyitását és leeresztését még inkább megkönnyíteni akarjuk, ezenkívül az (a) nyomókeretet a (c) fogókagyló segélyével befelé húzhatjuk. SZABADALMI IGÉNY. Tolóablak nyomókerettel, különösen vasúti kocsikhoz, jellemezve az ablakkeretein alkalmazott, kétkarú emeltyű által, mely-