47380. lajstromszámú szabadalom • Dörzskapcsoló

Megjelent 19U9. évi december hó 17-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 47380. szám. V/e/X. OSZTÁLY. Dörzskapcsoló. BR0UGHT0N DENIS MC. DONNELL ÉS VAN LENNEP CYBIL CHABLES OGILVY MÉRNÖKÖK LONDONBAN. A bejelentés napja 1907 október hó 7-ike. A jelen találmány tárgya egy olyan | dörzskapcsoló, melynél a rendes kapcso- j lóknál használt kónikus súrlódó fölületeket hengeres fölületek helyettesítik. Ezen elrendezésnek az az előnye, hogy a súrlódó fölületek kopásánál az egyes kapcsolórészket nem kell utánaállítani és a bekapcsolás mindig egyenletesen hatásos marad, tekintet nélkül arra, hogy a kapcsolónak súrlódó fölületei le vannak-e kopva vagy nem. A kapcsoló úgy van berendezve, hogy a laza tárcsának belső hengeres fölületére rendedesen ráfekszik egy dörzsszalag és azt ezáltal bekapcsolja, míg a kapcsolás megszüntetését egy a hajtótengelyen eltolható kikapcsoló eszközli, mely a dörzsszalagot a laza tárcsától eltávolítja. A találmány tárgyát a mellékelt rajzok 1—7. ábrái ábrázolják és pedig az 1. ábra a kapcsolónak egyik foganatosítását tünteti föl bekapcsolt helyzetben, a 2. ábra ugyanazon elrendezést mutatja, csakhogy kikapcsolt állapotban, a 3. ábra pedig a kapcsoló metszetét tünteti föl a hajtótengellyel párhuzamosan, a 4. és 5. ábrák ugyanolyan elrendezésben mutatják a kapcsolót', csak az a különbség, j hogy itt a laza tárcsa külső fölülete, nem | mint az 1—3. ábrákban szíjtárcsa, hanem fogaskerék alakjában van kiképezve, míg végül a 6. és 7. ábrák a kapcsolónak egy másik foganatosítását ábrázolják. Az (a) tengelyen forgathatóan ül egy (b) laza tárcsa, melynek külső kerülete vagy szíjtárcsa (1 — 3. ábra), vagy pedig fogaskerék alakjában van kiképezve (5—6. ábra). A laza tárcsa belső oldala hengeresre van kiesztergálva, miáltal egy fölület áll elő, melyre kapcsolásnál egy (f, g) dörzsszalag fekszik rá. A laza tárcsa agya nem szimetrikusan van elrendeze a tárcsa koszorújához képest és két végén két, az (a) tengelyen szilárdan ülő (c) és (cl) állítókészülék akadályozza meg abban, hogy a tengely irányában eltolódjék. A (cl) állítókészülék, mely a tárcsakoszorú belsejében foglal helyet, sajátosan van kiképezve. Van ugyanis két radialis irányú karja, melyek kézül egyik (j) hosszabb, a másik (q) rövidebb. A hoszszabbik íj) kar egészen a laza tárcsa belső hengerfölületéig ér és szabad végéhez egy rugalmas (f) fémszalag van erősítve, mely a tárcsával koncentrikusan köralakban van