47376. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi, főleg automobil vonatokhoz

gelyhez oly közel van elrendezve, amenynyire csak szerkezeti szempontokból lehet. A többi (3) hajtótengely egytengelyű (4) talyigák tengelyei, melyek egymással és a mótorkocsi tengelyeivel vannak kapcsolva és a mótorkocsi alkotórészeinek tekintendő. Az (5) kapcsolás mindig középen, két tengely között van akként, elrendezve, hogy a kocsi vízszintes síkban elfordulhat. A nem hajtott (6) mellékkocsik, melyek az ekként kiképezett többrészű motorkocsihoz tís!ts£í31eges számban kapcsolhatok, ugyscsak egytengelyű talyigák, melyek hasonló módon vannak egymással kapcsolva. A mótorkocsi és hajtótalyigák hajtása elektromos vagy mechanikus úton történhetik. A vonat fékezése a legkülönbözőbb módon történhetik, nevezetesen elektromos vagy mechanikus úton, de lehet ezt a ; két módszert egymással kombinálva is alkalmazni. SZABADALMI IGÉNY. Mótorkocsi, főleg automobilvonatokhoz, azáltal jellemezve, hogy a nem hajtott kormánytengely a fix hajtótengelyhez lehető közel van alkalmazva, hogy a nyomok különbsége minimális legyen, oly célból, hogy a két tengely kerekei közel azonos nyomokon, m'ozogjanak. (I rajzlap melléklettol.) AA '-ttgZVÉNY riqsMÁa NYOMDÁJA BUOAPEe !>•