47296. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

Megjelent 1909. évi december lió 7-én* MAGY. g|| KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMILEÍR A S 47296. szám. XX/c. OSZTÁLY Rugalmas kerékabroncs. LEGE LAJOS SZERELŐ HANNOVER-DÜHRENBEN. A bejelentés napja 1909 március hó 9-ike. Jelen találmány tárgya szerinti kerékabroncs a kerékpároknál és motorkocsiknál használt légtömlőket van hivatva helyettesíteni, A találmány lényegében a keréktalp és kerékkoszorú közé elhelyezett kerek vagy tojásdad alakú és befelé hajlított szárakkal bíró rugóknak sorozatából áll, mely rugókat helyzetükben rugalmas anyagból (pld. acéllemez) készült kétoldali burkoló köpeny olykép biztosítja, hogy a föllépő nyomóhatások esetén a rugók annyira szabadon kihajolhatnak, hogy a köpenyrészek a csakis igen erős, és rendkívüli körülmények által előidézett lökéseket fogják föl a célból, hogy a rugóknak esetleges eltörése megakadályoztassék. A kerékabroncs futófölülete gumi, vagy más hasonló rugalmas burkolattal látható el a tapadás növelése céljából. Jelen találmány tárgyát képező rugalmas kerékabroncs eleget tesz tehát az alábbi összes szükséges követelményeknek: Rugalmasság, szilárdság és tapadási képesség. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik kiviteli alakja; 1. ábra a kerékabroncs keresztmetszetét, 2. ábra egy rúgó távlati képét, 3. ábra 1. ábra A—B vonala szerinti hosszmetszetét, 4. ábra 1. ábra C—D vonala szerinti hosszmetszetét tünteti föl. A rugók (bl) tojásdad vagy más megfelelő alakban befelé hajlított szárakkal (b3) készülhetnek. A szárak bevágásokkal (b4) bírnak úgy, hogy a rugók egymásba nyúlva egymást kölcsönösen támogatják, anélkül, hogy a rugók kihajlása akadályozva volna. A rugóknak a futókoszorú fölé eső része befelé irányuló kettősbeszögeléssel (b2) bír, melybe a beszögelésekkel (f) és kivágásokkal (a3) bíró oldalsó köpenyrészek (al) és (a2) belenyúlnak, miáltal a rugók és köpenyrészek között rugalmas kötés támad. A köpenyrészletek (al, a2) a keréktalp dudoraival megfelelő kiképzésű görbített részletekkel (a4) vagy bármi más módon köthetők össze. A rugók eltolódásának megakadályozására azokra egyszer s mindenkorra a kettős beszögeléseket (b2) szélességével kitöltő fából vagy alumíniumból készült gyűrűt (h) helyezhetünk, Futófölületként a kerékre alkalmazott sima, bordás, vagy hasonlóképpen alakított gumiburkolat (d) használható, mely vagy a rugók kettős beszögelésébe (b2) beleillp toldalékkal (c) bír, vagy pedig külön álló darab és a rugók kettős szögelésébe (b2) belehelyezett gumibetéttel (e)