47271. lajstromszámú szabadalom • Hengergyűrűs ágyazás forgáscsapok számára

Megjelent 1909. évi november hó 29-én. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 47271. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Hengergyűrüs ágyazás forgáscsapok számára. K. K. PRIV. SÜDBAHN-GESELLSCHAFT CÉG W1ENBEN. A bejelentés napja 1909 január hó 25-ike. Könnyű mozgathatóság csaknem kivétel nélkül minden forgatható ágyazásnál kívántatik. Míg zárt térben leginkább egyszerű ágyazással lehet beérni, melynél a kerékagy közvetlenül a tengelyen forog és a fősúlyt a szabályos, talán folytonos kenésre (gyűrűs kenésű csapágyak segélyével) helyezik, addig szabadban lévő berendezéseknél egészen másként áll a dolog. Ezen berendezések, pl. vasúti biztosító készülékeknél, milyenek a jelző készülékek, a váltóállító berendezések, fordító csigák, sorompók stb„ minthogy egymástól gyakran igen távol esnek és folytonosan nem kezelhetők, mindenféle időjárási viszonytagságoknak vannak kitéve, sokszor a por kedvezőtlen behatása alatt állanak, télen pedig a kenőanyag megmerevedése folytán kenésre fölötte alkalmatlan állapotba jutnak. Ezenkívül sok karbantartási hely nem éppen könnyen hozzáférhető, pl. a csapágyak a jelző árbocokon, a csöngőszerkezetek a sorompóoszlopokon, az eltérítő csigák az aknában stb. és így azokat ezen kedvezőtlen helyzet miatt a fölügyeleti személyzet gyakran elhanyagolja, ami egyrészt nehezebb járást eredményez, ,illetve a kezelés helyén nagyobb erőkifejtést kíván, másrészt azonban megeshetik, hogy a sodrony elszakadása f olytán valamely jelzőszerkezet nem állíttatik be pl. tilosra, ami szomorú következményeket vonhat maga után. Jelen találmány tárgya oly hengergyűrűs ágyazás, mely könnyű járást biztosít éá amellett a csapágynak kenését teljesen fölöslegessé teszi. A találmány lényegében átfúrt (w) hengerek elrendezésében áll (1. és 2. ábra), melyek két lapos gyűrűbe szögecselt köralakú (s) pálcákon vannak elrendezve. A pálcák távolsága úgy van megválasztva, hogy az egyes hengereknek kölcsönös érintkezése teljesen ki van zárva; a hengerek furata jóval nagyobb, mint a tartó pálcák átmérője, minek folytán a hengerek ezen pálcákon csak vezetést, nem pedig ágyazást nyernek. A hengeres gyűrűt a tengely ós a megfelelőon nagyobbra fúrt csigaagy közé helyezzük (3. és 4. ábra). A csapnak vagy m agynak forgatása alkalmával a hengeralakú részek, tengely, hengerek és a csigaagy belső furata egymáson legördülnek, minek folytán kizárólag gördülő súrlódás lép föl, mely könnyű mozgathatóságot biztosít és a kenést fölöslegessé teszi. Az 5. és 6. ábrákon a hengerágyazás ta (z) forgáscsapra van helyezve és a (k) lánc-